トヨタは、2003年から2009年のモデル年に、4Runnersのフレーム腐食に関する約12件の報告を受けています。これらのレポートによると、数年の使用および/または特定の環境変数への暴露の後、一部のトヨタ4ランナーの所有者は重大な錆の劣化を経験しています 金属表面によく見られる表面の錆とは無関係で、異なるものです。
「重要なサスペンションコンポーネント、エンジンマウント、トランスミッションマウント、およびボディマウントが車両のフレームに固定されるため、過度の錆の腐食により、車両の安全性、安定性、および耐衝撃性が損なわれます」、集団訴訟で申し立てられた原告連邦裁判所に提出 。
さびは車の所有者にとって非常に一般的な問題であるため、自動車メーカーは現在、さびの特定のリスクを減らすために車の鋼に亜鉛メッキを施しています。防錆材が広く普及する前に製造された古い車は錆びやすいのに対し、現代の車は防錆のために工場で処理されています。調査によると、製造時にさび腐食に対して適切に処理されていなかったため、特定のモデルイヤーのトヨタ車のフレームは、時期尚早のさび腐食を起こしやすいとのことです。
シャーシとも呼ばれる車のフレームは、車両のコンポーネントであり、実質的にすべての機能、特にエンジンをサポートおよび構造化します。さらに、特に事故の際に強度と安定性を提供し、厳格な基準を満たすように正確に設計されています。フレームが錆びると、エンジンマウントとフレームに固定されている重要なサスペンションコンポーネントが故障し、あなたとあなたの乗客に深刻なリスクをもたらす可能性があります。
車両のフレームが錆びている兆候：
前述のように、錆は車両にとって深刻で侵襲的な問題です。一旦それが定着すると、それはチェックされないままにされると拡大することができ、しばしば視界から隠されます。しかし、錆びた車が危険になるポイントは何ですか？
表面の錆–名前が示すように、表面の錆は車両のボディパネルの最上層にのみ影響します。この時点で、小さなパッチまたは一連の切りくず、気泡、切り傷、または引っかき傷が見られる場合があります。これは、最終的な腐食に進行する可能性があります。
さびの浸透–これはさびの最も有害な段階です。金属を食い尽くし、車両のフレームの耐久性を損なう可能性があります。錆が車両のフレームやボディ構造にさらに広がり、ブレーキ、燃料ライン、サスペンションコンポーネントに損傷を与えるのを防ぐことはできません。フレームの錆がひどい場合は、部品が折れたり、ひびが入ったりして、あなたとあなたの乗客が危険にさらされる可能性があります。
さびの兆候をチェックすることは、いくつかの理由で重要です。第一に、さびが広がるので、さびの小さな問題はすぐに大きな車体の問題に変わる可能性があります。見苦しいだけでなく、錆は時間の経過とともに大きな構造的損傷を引き起こす可能性があります。さらに、さびた自動車の修理は費用のかかる作業になる可能性があります。近い将来に車を販売または取引することを計画している場合、Rustは車の再販価値を大幅に低下させます。
包括的な検査がなければ、安全上の問題を引き起こす可能性のある腐食したフレームがあるかどうかを知ることは不可能です。車両に「通常の」錆がかなりの割合を占める場合は、資格のある整備士または自動車技術者に検査と評価を依頼してください。
中古車を購入する場合は、フレームの検査と腐食による損傷の評価を義務付ける必要があります。車内検査は、修理やサービス中にホイール、ブレーキ、サスペンションに簡単にアクセスできるようにするため、ホイストを使用して行うのが最適です。
ジョナサンシャープは、1990年にアラバマ州バーミンガムで設立され、欠陥のある製品や危険な製品で負傷したクライアントに高品質の法律サービスを提供することに専念している、バーミンガムのサウスサイドにある法律事務所、Environmental Litigation GroupPCのクレームディレクターです。または有害な化学物質にさらされた人。