数年以内に、マカティに建設されたフィリピンで最初の都市内地下鉄が、毎日通勤する少なくとも70万人のフィリピン人が利用できるようになります。それは10キロメートル以上をカバーし、パシッグ川フェリーサービスとMRT-Line3を含む10の駅を結びます。
一方、フィリピンでeコマースが拡大するにつれ、フィリピンのトラックディーラーの需要が高まっています。 上昇し続けます。これらの機器に投資することで、大小を問わず、企業はオンライン買い物客のロジスティクスのニーズを満たすことができます。
一方、ジープニーの近代化プログラムでは、少なくとも20,000台のユビキタスジープニーが姿を消し、バスやその他の公共交通機関に取って代わられ、二酸化炭素排出量への車両の貢献を減らしながら、1回の乗車でより多くの人を乗せることができます。変更します。
フィリピンの輸送システムは、世界の他の地域ほど速くはありませんが、前進しています。しかし、それ以来、私たちがどこまで来たかについて誰かが考えたことはありますか？国の交通システムはどのように進化しましたか？
多くの古代文明が存在しますが、それらのほとんどには共通点が1つあります。それは、谷のような肥沃な土地と川のような水域で始まりました。フィリピンのものも例外ではありません。
スペイン以前の期間、フィリピンの先住民は適切な交通手段を持っていませんでした。代わりに、彼らは足で山をトレッキングしたり、アウトリガーボートで水を渡ったりしました。
これらが疲れ果てた活動であったことを考えると、多くは最終的に沿岸地域の近くに定住し、そこでは食料や輸送などの必要な資源にアクセスできました。
しかし、どのグループもバブルの中で生きることはできませんでした。アラブ人が来たとき、フィリピン人は彼らと取引することを学びました。コミュニティのリソースが逼迫すると、他のリソースと混ざり合いました。その後、さまざまな人種が結婚し、もちろん商人が交易路を特定し始めたため、交易が行われるようになり、クラスが変更されました。中国人の到着は、彼らがより良いボートを導入したので、水輸送システムをより効率的にしました。
しかし、水上輸送と陸上輸送の両方で最大の変化は、スペイン人とアメリカ人が国に植民地化したときに発生しました 。
スペインの統治の間、特に国王がその巨大な人口と戦略的な場所のためにその貿易ハブとしてマニラを選んだ後、国の商業は活況を呈しました。エンコミエンダ、港、フェリー、橋、港など、フィリピン人から集めたお金を使って繁栄しました。山では、スペイン人が馬の小道を紹介しました。
300年以上の植民地化により、スペイン人は国の農業を拡大しました。これは、商品を交換または配達するための島間および州間のルートを改善することを意味しました。
スペインの治世が国で終わる前に、それはさらに2つの輸送システムを導入しました：鉄道と路面電車。前者は、最初はダグパンからマニラまでの広い地域をカバーしていたため、2つのうちでより重要でした。
それからアメリカ人が来ました。彼らはさらに輸送と鉄道システムを改善し、それを全国に広げさえしました。セブは、その一例として、都市に石炭を運ぶ鉄道を持っていました。ただし、その最大の貢献は陸上輸送の開発にあります。
アメリカ人はフィリピンにいくつかの基地を設立し、それがマニラの混雑を解消し、州や町に商業をもたらしました。しかし、これには道路網の強化と、道路網を通過できる車両の導入が伴いました。
このようにして、最初のタクシーとして機能し、予想通り、後に道路を走る馬車のカレッサに取って代わった自動カレッサ（またはAC）が誕生しました。 1930年代までに、所有者がこれらの輸入車に馬車を取り付けたときに、設計は最終的に進化しました。これにより、車両の容量が拡大しました。
第二次世界大戦が到来したとき、スペイン人によって構築されたインフラストラクチャの多くが破壊されました。これらには、鉄道、トランビア、港が含まれていました。
フィリピンは戦後再び繁栄する必要があり、公共交通機関が計画の重要な部分になりました。フィリピン人は利用可能なタクシーの再利用を開始しました。
何よりも、国に巨大なアメリカ人が存在するため、多くの軍用車両と余剰車両が残っていました。その後、彼らは進取の気性に富んだフィリピン人に売られ、フィリピン人は2台以上の車両を結合して、すべての列に少なくとも10人が着席できるようにしました。これは象徴的なジープニーの始まりです 。
古い列車は長い間姿を消し、高速で走行し、空調システムを提供するPNR列車に取って代わられました。馬が引くカレッサは観光体験に追いやられていますが、フィリピンは間もなくジープニーに入札する可能性があります。
フィリピンの交通機関がどのように変化するかに関係なく、その歴史を知ることで、フィリピン人に提供されるこれらの公共通勤システムの成長とサービスを高く評価することができます。