ソフトウェアチューニングは、自動車のパフォーマンスシーンでホットなトピックです。それについては主に2つの考え方があります。ストックシステムの変更に反対する人もいます（OEMは最も正しいことを知っていますか？）そしてそれを完全に支持する人もいます。私たちはRaceChip Systemsの米国の登録ディーラーになりました。そして、ソフトウェアのパフォーマンス調整を取り巻く神話のいくつかを暴く必要があると感じました。
webeginの前に、ソフトウェアまたはハードウェアを変更すると、車両の保証が無効になる可能性があることを指摘する必要があります。したがって、変更を行う前に、詳細を知っていることを確認してください。
3つあります ソフトウェア変更の主な種類：
これには、ストックECUを使用し、それをいわゆるカスタムマップで上書きする必要があります。 これは、エンジン制御ソフトウェアを最初から書き直しています。この変更はしません ハードウェアの変更（車に追加された部品）が含まれます。
車両のECUをカスタムECUに完全に交換します。深刻なパフォーマンスドライバーは、より多くのパラメーターの監視、カスタムセンシング、および追加のダッシュボードコントロールを可能にするため、これを実行したいと考えることがよくあります。このソリューションは、大幅に改造された車で実際に使用されます。
今日の議論のメイントピック。これには、センサーとメインECUの間に2番目のECUをインストールして、パフォーマンスを向上させるために値を微調整することが含まれます。 Race Chipのソリューションは、これ以上のことを行います 。また、スマートフォンにリンクして、エンジンで何が起こっているかをライブで読み取ることができるため、微調整を行うことができます。
チップチューニングとは何かがわかったところで、その背後にある神話のいくつかを調べてみましょう。懐疑論者はしばしば次のような質問をします：
レースチップは最先端のダイノシステムを備えており、サポートされているすべての車両は、最初にこれを使用してテストされ、調整がパフォーマンスに悪影響を与えないことを確認します。 2年間のテストの後、完全に満足した後、彼らはあなたの車のために彼らの製品をリリースしますか？
Race Chipは、パラメーターをアクティブとパッシブの変更に分割し、さまざまなセンサー値を変更します。特定のセットは、所有する車両のメーカーとモデルによって異なります。基本的に、各レースチップは、特定の車両用に特別にプログラムされており、最大 30％多くのパワーをアンロックできます。 。
簡潔な答え？ はい 。レースチップは、パワーとトルクを増やすことで、より低いギア比を選択する可能性が高くなり、より効率的に運転できると指摘しています。彼らは彼らのデバイスで約20％のmpgの改善を見ています。
チップチューニングは、車両をかなり在庫に保ちながら、その true の制御に近づきたいパフォーマンス愛好家にとって、上品な変更です。 パフォーマンス。 RaceChipは、私たちが取り組んでいる車の多くが生産されているドイツで設計および製造されています。
結論として、パフォーマンスの調整によって生じる1つの大きな警告に対処したいと思います。これが、OEMではない主な理由です。それがあなたのカーベターを作るだけなら、なぜそれは工場から標準で来ないのですか？
この主な理由は、車の性能を上げることで、サービス間隔も短くなることです。エンジンはより高温で作動し、冷却と潤滑により多くのストレスがかかります。レースチップの変更は、自動車の設計公差の範囲内であり、提供 サービス間隔を半分にします。メリットがこのデメリットを上回っていると私たちが感じているかどうかは、すでにご存知だと思いますね。
もっと質問がありますか？私たちは1978年以来、サウスフロリダで信頼されているヨーロッパの自動車サービスセンターです。ForeignAffairsMotorsportに電話して、今日のレースチップの違いをどのように体験できるかを確認してください。