運転中にカタカタ異音?原因を見つけて今すぐ修正してください

私は常に自分の独立性に誇りを持ってきました。それは私の車の場合にも当てはまります。数ヶ月前に運転中にカタカタという異音が聞こえましたが、大したことではないと思いました。どうやらパワステの劣化が原因でした。私がその問題に対処したときには、私の車は全損になっていました。これはあなたの話である必要はありません。この情報が私が失った時間とお金を節約してくれることを願っています。

車の前部から響く異音

ほとんどの場合、簡単な説明が正しいです。車の問題も例外ではありません。車の前方から異音が聞こえる場合。ラグナットが緩んでいる可能性があります。まず、ラグナットがあなたの車の正しいメーカーとモデルであることを確認する必要があります。あなたの車に適した部品であるかどうかを調べたら、おそらく締めることができます。

これは、レンチでラグナットを締めることによって行われます。ラグナットをできるだけ右に回してください。 「右利き、タイト、左利き、ルーシー」というフレーズは子供向けではありますが、この状況では現実の実践に役立ちます。ほとんどの場合、その緩みが車の前部からのカタカタ異音の原因です。ラグナットが締められたので、車は問題なくスムーズに走行できるはずです。

ストラット/ショックを確認してください

ラグナットがしっかりと締まっていますが、まだカタカタという音が聞こえます。さて、何でしょうか？これにはさらなる調査が必要です。タイヤの内部構造をチェックするには、車を地面から持ち上げるためのリフトが必要になります。車が空中に上がってアクセスできるようになったら、ハンドルを自分の方に向けます。このアクションにより、ホイールの仕組みがすべて明らかになります。  

まず、ストラットを確認してください。ストラットはホイールのショックの内側にあります。ショックは、強烈なスリンキーのように見える金属片です。この領域に汚れや破片がたくさんある場合は、カタカタ音の原因である可能性が高く、ストラットを交換する必要があることを意味します。  また、ストラット/ショック上部のマウントを確認してください。この部分に損傷がある場合、それが問題の原因である可能性があります。 

ボールジョイントを確認してください

次に、タイヤのボールジョイントを確認します。これは、ホイールのウェル部分からタイヤの後ろまで伸びる車の部分です。上部ボールジョイントをテストする優れた方法は、レンチを使用することです。これを行うには、レンチをジョイントの両側に置き、締め付けます。簡単に潰れてしまう場合は、その部分がダメであり、新しいものが必要であることを意味します。  

下部ボールジョイントはタイヤの後部下部にあります。タイロッドエンドの隣ですが、少し上にボールジョイントがホイールに取り付けられています。下部ボール ジョイントが基準に達していないかどうかを調べるには、テストする必要があります。テストは、ホイールを前後に押しながらこのメカニズムに注目することから始まります。正しい動きを得るには、タイヤの 6 番目と 12 番目の位置に手を置きます。  

前後に押して車のこの部分を調べます。この方法を使用しているときに下部ボール ジョイント内で動きが発生した場合は、部品が不十分であるため交換する必要があります。  

アウタータイロッドエンドを確認します

この異音の原因となる次の部分は、外側のタイロッドエンドです。アウタータイロッドはタイヤの後部下部にあります。この装置の安全性をチェックするには、タイロッドエンドを観察しながらホイールを前後に押してください。このジョイントに動きが見られる場合、その部分は適切に動作していないため、注意が必要です。  

パワー ステアリング ラックを確認してください

パワーステアリングラックはアウタータイロッドに接続されています。外側のタイロッドから、下部に接続された金属アームをたどります。次に、プラスチック製の木琴型のカバーが登場します。この部分が蛇腹ブーツです。ベローズブーツの端には使い捨てクランプが付いています。これを外してゴム製の蛇腹ブーツを下に引っ張ると、さらに効果が期待できます。  

ベローズブーツの下にはインナータイロッドエンドがあります。これが問題であるかどうかを確認するには、ボール ジョイントをテストする必要があります。ボール ジョイントをテストするには、手を 3 と 9 の位置に置き、タイヤを振ります。ボール ジョイントが外れたり外れたりする場合、それはあなたが探しているトラブルです。

これらはすべてパワーステアリングラックに接続されています。内側のボールジョイントから下を見ると、それがパワーステアリングラックに直接接続されていることがわかります。このロッドを動かしてパワーステアリングラックをテストしてみてください。しっかりと固定されていれば異音は発生していません。揺れる場合は問題があるため、修正する必要があります。

その他の注意事項

ブーツにピンホールがないことを確認してください。これらの小さな穴は、対処しないと多大な損害を引き起こす可能性があります。ホイールベアリングもカタカタ異音の原因となることがあります。車のこの部分は、ホイールの裏側、他のすべてのジョイントの後ろにあります。四角いバーのリンクも原因となる可能性があります。これらはショック/ストラットの後ろにあります。四角いバーリンクの下部にはスウェイバーがあります。カチッという音がする場合は、トラブルの兆候である可能性があります。  

ロッドを上に進むと、スウェイバーのブッシュが見つかります。これはゴム製で、バーにしっかりと押し付けられている必要があります。アタッチメントを引っ張っている間は動いてはいけません。この上がステアリングラックです。ユニバーサルジョイントが揺れる可能性がある場合は、それが異音の原因である可能性もあります。  

概要

犯人を特定したので、必要な代わりの人を見つけて、再び外出できるようになります。メンテナンスと車の音を聞くことはすべて、車を所有するための重要なステップであることを忘れないでください。どこへでも、安全にご旅行いただければ幸いです。

マイク・クロス

純正オーディオで運転するには人生は短すぎます