専門的なメンテナンスが Audi S4 に投資する価値がある理由

ピーター・ネルソン

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私の 2002 年アウディ S4 プロジェクトとの関係は複雑でした。一方で、オートマチックトランスミッションかどうかに関係なく、私にとって最も達成可能な夢の車の1つを所有できることに興奮しています。その一方で、メンテナンスの複雑さに対処する上で非常に現実的なレッスンとなりました。私はその挑戦を楽しんでおり、スキルの面で私のハードルを確実に引き上げてくれました。しかし、面倒なことがないわけではありません。

This is why when it came time to face what is possibly the chassis’ most giant elephant in the room—the timing belt job, and its associated componentry—my feelings became even more complicated.

ECS や FCP Euro からの新しいパーツが入った箱など、すべてを受け入れる準備はできていましたが、ずっと先延ばしにしてきました。特にアパートを引っ越して、 車をフェイス/ オフのあのシーンの一部に似せるための理想的な屋外の掘削機（または非常にクールな家主）がなくなった後、私はこのフロントエンドの仕事全体についてこれまで以上に不安を感じました。 。さらに、何かをしくじった場合は、完全にやり直したり、エンジンを破壊したりすることになる可能性があります。

そこで、プロに任せることにしましたが、これは難しい決断でした。しかし、それはなんと大きな安堵感だったでしょう。

ピーター・ネルソン

それは簡単ではありません

経済的な側面はさておき、 自分ができることをするためにタオルを投げて人件費を支払うのは難しいです 自分でやってください。また、私は完全に信頼できる他の車を所有し、プロジェクト カー日記を書くために、時間の経過とともにあちこちをいじることができるという非常に恵まれた立場にあります。 .

私はエゴイストではありませんが、それは私のプライドを傷つけるものでもありました。 S4 の大量の冷却液漏れを解決し、非常に疲れたブレーキ システムを (ハードラインを除いて) 完全にやり直し、途中で古い車の問題をすべて修正し、ステアリング ラックを交換しました。これがこれまでで最大の苦痛であることが判明しました。止められないと感じました。

しかし、 ただ何かがありました。 この仕事について。すべての変数が組み合わされて、1 つの複雑な方程式が作成されました。スペースがはるかに少ないこと、20 年前のドイツ製プラスチックを取り外して再取り付けするという時間のかかる複雑さ、一般的に時間のかかる側面、潜在的な危険性 (カムとクランクのロック ツールを購入したにもかかわらず)、私にはそれを実行するのに十分な勇気を振り絞ることができませんでした。

しかし、私は、そのことに恐れを知らずにマイレージを積み上げていきたいと思っていました。結局のところ、それは私がずっと所有したいと思っていた車です。そこで私は Broken arrow に電話して、友人に紹介してもらったお店に行きました。

ピーター・ネルソン

他人を信頼しても問題ありません

人生のどこでそれが起こっても、「それは私の手に負えない」と言われるといつも安心しますが、「それが私の手に負えず、その代わりに非常に有能な手に委ねられた」ときはさらに安心します。

ユーロゾーンモーターズは私から数マイルの距離にあり、素晴らしいレビューを持っており、オーナーのロナウドは自分のB5 S4さえ持っています。彼らは、作業を行うのに非常に妥当な価格を提示し、その間、S4 の顔が取り外されている間に世話をする価値のある他のものについて、写真に裏付けされたいくつかの提案をしました。下や上から見ても気づかなかったものもいくつかありましたが、私はそのすべてに喜んで同意しました。

そして、この仕事が行われている間にユーロ圏が送った写真は、控えめに言っても脅威的なものでした。これは特に検証的でした。彼らはそのすべてに完璧に適していますが、あなたのものは本当に…それほどではありません。

ロナウド・イダルゴ ロナウド・ヒダルゴロナウド・ヒダルゴ

彼らはシャーシとその潜在的な問題すべてに精通しており、これらすべての作業を何十回も行っています。それは、ゆっくりと初心者の状態ではなく、迅速かつ適切に行われています。タイミング ベルト、ウォーター ポンプ、サーモスタットを行うよりもはるかに多くの時間と労力を費やさずに、本当により確実に動作し、今後数か月間で希望どおりの走行ができる車を取り戻すことができます。

私もカリフォルニア州シグナルヒルのEF1モータースポーツにBMW 128iのオイルパンガスケットと四輪アライメントを扱ってもらったときに、同じような状況を経験しました。彼らは、私が本当に苦労したかもしれないすべてのことを完璧にやってくれました。

私の財布は数紙分軽くなりましたが、ストレスと緩和を制御する私の脳の部分は、特に私がこのことをかなり長い間しがみつくつもりであるという事実を考えると、繁栄しています。最後に、サスペンション、シャーシ、ホイール/タイヤ、エンジンの軽度の改造など、愛好家が車を所有する楽しみの部分に踏み込むことも当然のことです。 

楽しみにしていてください、友よ。