あなたの車の詳細は、それを保護するのに十分ですか？車の愛好家は、自分の車のディテールにますますお金を費やしています。ペイントポリッシュ、ワックス、セラミックコーティング、グラファイトコーティングなどの販売数がそれを証明しています。しかし、車の最も影響を受けやすい部分であるアンダーボディは無視しています!
誰も自分の車の下回りを見ていないと言う人がいますが、車が汚れていれば、どんな違いがあるでしょうか。はい、それは良い点ですが、車を長持ちさせてトラブルのない状態を維持したい場合は、車を下塗りして錆を防ぐことを検討する必要があります.
確かに最近の車には、腐食からある程度保護された亜鉛メッキ金属が使用されています。しかし、それだけでは不十分な特定の条件が存在する可能性があります。これらのいくつかを見てみましょう:
1) 雪の中で運転する: ほとんどの道路作業員は、道路の雪を取り除くために道路用塩を使用しています。この塩は非常に腐食性が高く、車の腹の下に飛び散ってはいけません。実際、あなたが寒冷地に住んでいる場合、あなたの自動車販売店は、その土地を出る前に車の下塗り処理を提供します.
2) 沿岸地域で車を運転する場合: ここでも、塩分と湿気が原因です。沿岸地域に近い車両はより速く腐食します。そして、浜辺で車を運転するのは、塩気のある湿った空気よりも最悪です.
3) 車をオフロードします: オフロードはあなたの車、特にアンダーボディにとって大変です。大きな岩や緩い砂利の上をぬかるみの中を運転します。車のアンダーボディには、ほとんど擦り傷がつきません。削らないようにしても、隅々まで泥まみれです。これは、高圧洗浄機でも洗いにくいです。したがって、車両をオフロードする場合は、車体の下を処理することをお勧めします。
4) 追加の保護が必要な場合: 余分な保護は常に優れています。道路や状況は予測不可能であり、乗り物が本当に好きなら、より安全な側にいる方が良いでしょう.アンダーボディの私道の擦り傷も一般的です。車のシャーシに追加の安全マージンを提供するために、アンダーボディ コーティングの層が必要になります。
奇妙に聞こえるかもしれませんが、羊由来のワックスは防錆処理として実績があります。このワックスは、羊毛を調整するために分泌されます。この材料は、リギング機械、船舶、および掘削機を錆びから保護するために商業環境で広く使用されています。
このことは、車両にも非常に効果的です。足回りの隅々までベタベタワックスでカバー。スプレー後、1日か2日の硬化時間が必要です。
ラノリン ワックスと同様に、滴りのないオイル スプレーも表面にワックスのようなコーティングを形成します。ラノリン ワックスは羊由来ですが、オイル スプレーは主に化学製剤です。
滴りのないオイルスプレーは湿気をはじき、何年も腐食を防ぎます。アンダーボディを適切に処理するには、車両のアンダーボディのいくつかの領域に穴を開ける必要がある場合があります。これにより、製品が届きにくい場所に浸透してコーティングするのに役立ちます。
これは非常にきちんとしていて、防食方法を実装するのは簡単です。すべての車にこのデバイスが工場からプリインストールされているわけではないのはなぜだろうか。電子防錆剤は、車の錆びやすい部分に微弱電流を供給する小さな装置です。ディーラーはこのデバイスに約 1000 ドルを請求しますが、アフターマーケット ショップでは 300 ドルで入手できます。
とはいえ、この方法に関してはまだ 2 つの考え方があります。自動車保護協会の人々がお金を節約するように頼み、気にしないでいる間に、それを保証できる人もいます.
ゴム引きコーティングへのスプレーは、最も一般的で最も簡単な下塗り方法の 1 つです。スプレー缶で簡単にDIY体験できます。スプレーにはゴムとタールのような厚い物質が含まれており、これが車体下部をコーティングし、乾くと密閉します。
使い方は簡単ですが、それを行うにはまだ多くのエルボーグリースが必要です.言うまでもなく、車のリフトです。
上のこのビデオは、使いやすい最も人気のある防錆スプレーを比較しています.
これは、プロ仕様のゴム引き保護アンダーコート スプレーです。むき出しのアンダーボディ メタルを覆うゴム層は、飛び石からそれを保護し、優れた防錆効果を発揮します。自分で車を修理したい場合は、Rust-Oleum 248656 が最適な DIY オプションです。
これのUSPは、スプレーが逆さまになっていても機能するということです. Rust-Oleum の任意角度スプレー技術がこれを処理します。この機能は、車のアンダーボディを処理し、手が届きにくい隅々までコーティングしようとする場合に特に重要です。
Rust-Oleum ラバー コーティングは、わずか 1 時間で手触りが乾きます。 1缶で約10～15平方フィートをカバーできます。ですので、中小型車なら6缶で十分です。トラックまたは SUV には約 8 ～ 10 缶必要です。
3M 3584 のゴム引きアンダーコーティングは、前述の Rust-Oleum 248656 と同様に機能します。これにより、表面に黒いゴム コーティングの層が残ります。 3M は、プライマーで表面を準備することなく、地金の上に直接塗布できると述べています。
Rustspot RS-5 は新時代の防錆システムです。車両の錆びやすい部分に微弱電流を流す電子機器です。電子防錆システムを支持する人もいれば、従来の下塗り方法を好む人もいます.
同社は、このデバイスに 10 年間の保証を提供しています。これのUSPは、アンダーボディエリアに届きにくいアンダーコートを試すために車の下にスライドする必要がないため、取り付けが簡単だということです.これは、新しい防錆技術を試して簡単な方法を試したい場合に適しています。
Woolwax は、ラノリン ワックス、石油油、その他の防錆剤を配合して、車両のアンダーボディの防錆に使用します。ラノリン ワックスは羊毛に由来し、採鉱/建設機械や船舶を保護するために広く使用されています.
この製品は乾燥して硬い層を形成しないので、必要に応じて洗浄できます。もう 1 つの USP は、無毒で無害な性質です。有毒な化学物質ベースのアンダーコートに身をさらすと、健康に害を及ぼす可能性があります.最長 1 年間防錆できます。その後は、アンダーボディを再コーティングする必要があります。
Fluid Film 防錆スプレーは、浸透性のオイルタイプのテクスチャーですが、防錆のためにラノリンワックスを配合しています。オイルが狭いスペースに浸透できるため、手の届きにくい場所にも簡単にコーティングできます。
この製品は、海洋および航空宇宙産業でも使用されています。ウールワックスと同様に、車両の下に黒いゴムを永久的に下塗りしたくない場合にも、これは優れたオプションです。また、毒性もありません。
バリアボンドは液垂れしない防錆塗料です。乾くと表面にワックスのような層になります。この層は、砂利の破片の衝撃に耐えることができ、錆からの優れた保護を提供します。缶から出すと油っぽい食感。これは、届きにくい場所に流れ込み、厚さ約5mmのワックス状の層としてそこに定着することを意味します.
この製品を塗布した後、約6時間乾燥させてください。チェリーのようなにおいがするので、車の下で作業しているときに強い化学物質のにおいがしたくない場合はボーナスです.
WD-40 は、腐食から保護し、可動部品を潤滑し、固着したナットとボルトを緩めることで有名です。腐食防止剤 WD-40 のこの専門バージョンは、耐腐食性を高めます。
乾燥するとゴム層やワックスになる他のスプレー製品とは異なり、WD-40は缶から出たままです。細かいところまでしっかり浸透してカバー力抜群。同社は、この製品が屋外の状態で最大1年間錆をブロックすると主張しています.しかし、モンスーンまたは冬の季節に保護が必要な場合は、理想的な製品だと思います.
下側がすでに汚れている古い車両をお持ちの場合は、ゴムコーティングの下で金属が錆び続ける可能性があるため、汚れた部分をゴム引きコーティングで覆うよりも WD-40 を使用することをお勧めします。
*恒久的な下塗りを施す前に、必ず金属表面をきれいにしてください。
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