車の中でディーゼルとガソリンを混合することによる影響

ハンク・オホップ

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誰かが自分の車に「グリーンガソリン」を入れると、数か月ごとに Facebook で投稿が広まります。これは、ガソリンとディーゼルの違いについてあまり賢くない人々を非難するために使用される、現在進行形のジョークの一種です。つまり、車に詳しい人なら誰でも、ディーゼルは緑色のノズルから、ガソリンは黒色のノズルから出てくることを知っています。右？ そうですね、いつもではありません。

緑色のハンドルがディーゼルホースを示すのが一般的だからといって、それがルールであるというわけではありません。毎日間違いが起こり、間違った燃料が車やトラックに投入されます。

最近 BP の給油所に行きましたが、そこではガソリンとディーゼルが同じポンプで入手できましたが、ガソリンは緑色のノズルで指定されていました。 ハンク・オホップ

さて、ディーゼルとガソリンには多くの類似点があります。どちらも液体であり、内燃エンジンに使用され、道路で使用される最も一般的な 2 種類の燃料です。そして、フェイルセーフがあなたを救うことができない状況では、誰かがこの 2 つをどのように間違えるかは簡単にわかります。 

しかし、ガソリン車に誤ってディーゼルを入れたらどうなるでしょうか?本当に溶ける価値があるのでしょうか？ディーゼル車にガソリンを入れるとどうなるでしょうか？最終的には、壊滅的な結果になる可能性があります。しかし、この 2 つを混同していることを指摘して誰かを笑うのではなく、この状況から抜け出す方法を理解できるように人々を教育することが最善です。 

ガソリン車にディーゼルを入れるとどうなりますか?

リラックスしてください。エンジンが爆発することはありません。ミックスを継続的に実行すると損傷が発生する可能性がありますが、短時間実行するだけであれば致命的になる可能性は高くありません。 

ガソリンとディーゼルは似ていますが、両者の間にはいくつかの重要な違いがあります。ガソリンは非常に揮発性が高く、より速く燃焼しますが、ディーゼルは粘度が高く、燃焼が遅い、石油に似た燃料です。燃料間の違いは、どちらかで動作するように設計されたエンジンが燃料をどのように燃焼させるかでわかります。 

ハンク・オホップ

ガソリン エンジンとディーゼル エンジンはどちらも、燃焼サイクル中にピストンを下方に駆動するために必要なエネルギーを生成するために燃焼に依存しています。ガソリンエンジンは、点火プラグによる圧縮と点火を組み合わせて燃料を燃焼させます。ディーゼル エンジンは圧縮のみに依存しており、グロー プラグやその他の装置がコールド スタートを支援します。つまり、これらのエンジンは、燃料が点火するのに必要な条件を作り出すために、燃料を非常に強く絞る必要があるということです。そのため、ディーゼルエンジンの圧縮比は非常に高くなります。 

その裏には多くの科学的根拠がありますが、重要なのは、ディーゼルはガソリンよりもはるかに燃えにくいということです。さらに、この 2 つの混合物はガス エンジンであまりよく燃焼しません。場合によっては、まったく燃焼しないこともあります。また、ディーゼルはガソリンよりも厚いため、燃料フィルターやインジェクターが詰まる可能性があります。 

ガソリンにディーゼルを入れるとどうなりますか?

ディーゼル車にガソリンを入れるとどうなりますか? 

ガソリン車に誤ってディーゼルを入れてしまうのは間違いなく大変なことですが、ディーゼル車にガソリンを満タンに入れるとさらに悪いことになる可能性があります。 

ディーゼル エンジンは、燃料の石油のような性質に大きく依存しています。燃焼を担当するだけでなく、燃料ポンプとインジェクターの潤滑も行います。ガソリンは非常に薄い液体であるため、過剰な摩擦が発生し、これらのコンポーネントの摩耗が促進されます。摩耗が増加すると、金属の削りくずがシステム内を流れ、戦争の経路上にあり、シリンダーに向かう途中で触れるものすべてに損傷を与えます。 

ガソリンの燃焼速度が速いと、さらに多くの問題が発生します。ガソリンエンジンは点火プラグに依存していますが、それはディーゼルエンジンの高圧縮によって点火しないという意味ではありません。実際にはまったく逆です。 

ガソリン エンジンでは、オクタン価が低すぎて圧縮比が高すぎると、事前爆発が発生することがあります。高圧縮によって生成される圧力と熱により、ピストンが上死点に達する前に燃料が燃焼します。ディーゼルエンジンでも同じことが起こり、悲惨な結果になる可能性があります。残念ながら、これはすべて非常に急速に発生する可能性があるため、エンジンを長時間稼働させると危険になる可能性があります。 

ケイレブ ジェイコブス

車に間違った燃料を入れた場合の対処方法

まず最初にしなければならないことは、その悪い子を始めたいという衝動を抑えることです。理想的には、運転してみる前に問題に気づき、タンクを空にして、その問題が起こったことを忘れるだけで済みます。 

エンジンまで燃料を供給した場合は、燃料システムもフラッシュする必要があります。ディーゼル車を搭載したガソリン車の場合は、燃料フィルターの交換、インジェクターの清掃、点火プラグの交換も必要になる場合があります。

ガソリンを積んだディーゼル車もまた、まったく新しい問題のリストをもたらします。すべてをくまなく調べて、損傷がないか検査する必要があります。ガソリンがポンプを通過した場合、金属の削りくずがシステム全体に侵入した可能性があり、エンジンへの損傷を防ぐために全体を交換する必要があります。 

ガソリン車にディーゼルを搭載する場合の FAQ

Q:どれくらいのディーゼルを使用するとガソリン エンジンが壊れますか? 

答え: ディーゼルがエンジンにどの程度の損傷を与える可能性があるかを測定するのは困難です。多少のことで実際に損害が生じることはないと思われますが、賭けるようなことではありません。いかなる量の燃料であっても、それが属していないシステムからは取り出すように予防措置を講じる必要があります。

Q:燃料システムのフラッシュにはどれくらいの費用がかかりますか? 

答え: それは作業する車両によって異なります。見積もりの​​範囲は 20 ドルから数百ドルです。適切なツールを持ち、十分な知識がある限り、自分で作業を行うだけで大幅に節約できる場合があります。 

Q:ディーゼルはオクタン価ブースターのように機能しますか? 

答え: いいえ、ディーゼルをガソリンに誤って添加した場合、ディーゼルはオクタン価を上げる働きをしません。実際、ディーゼル燃料に表示される評価はオクタン価ではありません。それはセタン価ですが、まったく別のものです。