カリフォルニア州、食料品配達用の自動運転車を承認、商用利用への道を開く

カリフォルニア州は、公道での軽負荷の使用を承認することで、自動運転車の商業化に向けて大きな一歩を踏み出したところです。これにより、企業が全米で最も人口の多い州で配達サービスに自動運転車を使用する道が開かれることになります。

カリフォルニア州陸運局は、小型自動運転車の導入を希望する企業向けに許可プロセスを確立する予定だ。この判決は、クラス 1 およびクラス 2 として知られる重量 10,0001 ポンド未満の商用車にのみ適用されます。これにはバンやピックアップ トラックが含まれますが、バスやセミトラックなどの大型車両は含まれません。 Waymo や TuSimple などの一部の企業は、規制環境がより優しい他の州で自動運転セミトラックのテストを行っています。

この判決は、配送サービスで自動運転車の利用を検討している企業に恩恵をもたらすだろう。新興企業の Nuro は、すでにアリゾナ州とテキサス州で食料品の配達に小型自動運転車を使用しており、州の規制でそれがすでに許可されています。 The Verge によると、同社はカリフォルニアでも営業許可を申請する予定だという。

配達サービスは、懐疑的な人々に車両に乗車するよう説得する必要がないため、自動運転車両の導入のハードルがやや低いと言えます。 Nuro に加えて、Ford は Domino's、Postmates、Walmart と協力して、改造された乗用車を使用した自動運転配送サービスの試験運用に取り組んでいます。 2018 年、ゼネラル モーターズ所有のクルーズは、自社のテストカーをドアダッシュの配送車両として使用する契約を締結しました。

著者について

イブラル・アイユーブ

私はパキスタン大学 BZU ムルタンでコンピューター サイエンスの修士号を取得した経験豊富なテクニカル ライターです。私はさまざまな業界、特にホーム オートメーションとエンジニアリングにまたがる経歴を持ち、明確で簡潔なコンテンツを作成するスキルを磨いてきました。インフォグラフィックや図表の活用に熟達しており、読者のために複雑な概念を単純化するよう努めています。私の強みは、徹底的なリサーチと、情報を構造化された論理的な形式で提示することです。

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