Honda CR‑Vが始動しない理由とその修復方法

では、あなたのホンダ CR-V は始動しないのでしょうか?心配しないで;このガイドには、何が間違っているのかについてのアイデアが満載です。

問題が発生したとしても、Honda 固有の問題である可能性は低いことに注意してください。

ここに挙げた欠陥のリストは、あらゆる年式の車両に影響を与える可能性があります。ただし、明確にするために、始動に関連する可能性のある Honda CR-V の頻繁な問題がいくつか見つかります。

Honda CR-V のエンジンは、他の ICE 車とまったく同じように始動します。どのように動作するかを理解することは、根本的な原因を診断するのに役立ちます。

キーを START に回すと 2 つの端子が接続され、イグニッション スイッチが閉じます。これにより、スターター ソレノイドと機構にリンクされた電気システムが作動します。

ソレノイドは電流によって作動します。これが起こると、きつく巻かれたワイヤーが電磁石を形成します。磁場がプランジャーを所定の位置に引き込みます。

このプランジャーは 2 つの機能を同時に実行します。これにより、ピニオンギアが伸びてエンジンのフライホイールと噛み合います。同時に 2 つの接触器スイッチを接続し、モーターへの回路を完成させます。

その結果、強力なスターター モーターのトルクが発生し、ピニオン ギアが回転し、エンジンがクランキングされます。

フライホイールが回転すると、ピストンがシリンダー内で上下（往復）運動します。これにより、エンジンが自らの力で作動し始める勢いが生まれます。

キーを放すと始動回路が遮断されます。ソレノイドには電流が供給されなくなります (つまり、通電されなくなります)。このため、ピニオン ギアは非アクティブな位置に戻り、スターター モーターは電力の生成を停止します。

エンジンは現在作動中です。

Honda CR-V が始動しないときは何が問題なのでしょうか?

上で概説したように、この配置には欠陥があるはずです。

点火スイッチから燃料インジェクターや加熱プラグまで、どこにでも存在する可能性があります。

これを整理するのは大変なことのように聞こえるかもしれません。実際に何が起こっているのかを特定すると、問題に焦点を当てることがはるかに簡単になります。

それで、あなたの CR-V は…

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クランキングはするが始動しない ?この場合、キーを回すと「ルルルル」という音が聞こえますが、エンジンは始動しません。

クランクは作動せず、カチッという音だけが聞こえます ?これは、スターター ソレノイドに電力が供給されているものの、モーターがフライホイールを回転させていないことを意味します。

まったく騒音を立てない ?スターター ソレノイドは何も動作していません。

注:「クランキング」と「始動」は同等の用語です。

このガイドでは、潜在的な問題を上記の 3 つのカテゴリに分類します。 CR-V の動作に応じて、関連するセクションまで下にスクロールします。

Honda CR-V の既知の始動問題

本題に入る前に、車の始動に影響を与える可能性がある CR-V のよくある問題をいくつか紹介します。あなたの車にこれらの問題が発生していると思われる場合は、Honda 販売店にご相談ください。無料で修理できるかもしれませんが、それはわかりません。

第 2 世代のイグニッション スイッチ

第 2 世代のホンダ CR-V にはイグニッション スイッチの問題がありました。始動回路の端子が影響を受けると、スターターソレノイドに電力が供給されなくなります。音はまったく聞こえません。

2002 年から 2007 年に製造された Honda CR-V をお持ちで、キーを回しても何も感じられないかどうかを調べてください。

寄生電流によるバッテリ電力の損失

これは、CR-V の全時代を通して、一見ランダムに見えるさまざまな車両に影響を与えます。いくつかの根本的な理由が存在します。

あなたの車がこの問題に悩まされている場合、バッテリーが消耗していることに気づくことがよくあります。一晩でも水が抜けることがあります。もちろん、それは容認できません。

これらのほとんどの根本的な原因は寄生排水です。 。これは、車の電源を切った後も、電気コンポーネントがバッテリーから電力を供給し続けるときです。

寄生ドレインは世界中のすべてのメーカーに影響を与えます。ほとんどは、ことわざの敷物の下でそれを一掃するという驚くほど効率的な仕事をします。

現在、2 つの訴訟が進行中です。1 つはカリフォルニア州、もう 1 つはアイオワ州です。

以下は、寄生ドレインに関するホンダの 2 つの公式速報です。

• ホンダ TSB A11090M – 2011 年 9 月 1 日にリリース。エアコンコンプレッサーのクラッチリレーが固着してしまいました。これにより、エンジンが停止している場合でもバッテリーから電力が供給されます。エアコンの問題にも気づくかもしれません。 DIYでもディーラーでも簡単に修理できます。影響:
  • 1998 ～ 2012 年 EX
  • 1998 ～ 2012 年の LX
  • 2000 ～ 2001 年 SE
  • 2005 ～ 2006 SE
  • 2011 SE
• ホンダ TSB 17-032 – 2017 年 6 月 14 日リリース。タイトル:VSA 変調器からの寄生引き込み。車を停止すると、Vehicle Stability Assist ソフトウェアが停止するはずです。車両の電源を切ってから 3 ～ 4 秒以内に電子パーキング ブレーキをかけると (または 3 ～ 4 秒間押し続けた場合)、このソフトウェア エラーが発生する可能性があります。車の電源を切った後も、バッテリーから 350mA の電流が流れ続けます。 TSB 17-032 は、特定の 2017 CR-V にのみ影響します。リンクを確認し、VIN と比較して、車両が影響を受ける可能性があるかどうかを確認してください。
  • 2017 CR-V (1.5T、2WD):
  • 2017 CR-V (1.5T、AWD):
  • 2017 CR-V (2.4、2WD):
  • 2017 CR-V (2.4 AWD):

間違ったバッテリー充電モード (2012 ～ 2014)

ホンダ TSB 12-041 – 2014 年 11 月 8 日発行。センサーがバッテリーの状態を監視し、バッテリーの硫化や運転習慣に基づいて充電モードを選択します。その結果、車のエンジンをオフにしてもバッテリーは完全に充電されません。ソフトウェアのアップデートが必要です。

この問題は、2012 年から 2014 年までのすべての Honda CR-V に影響します。

ホンダ CR-V の始動の問題

あなたの車がこれらの典型的な問題の影響を受けていない場合は、始動に関する一般的な問題をいくつか紹介します。

ホンダ CR-V クランクはするが始動しない

CR-V が回転しているのに始動しない場合は、スターター ソレノイドとモーターに電力が供給されています。

したがって、問題はこのコンポーネントやイグニッション スイッチにあるものではない可能性があります。それでもなお、バッテリーにリンクされている可能性はあります。

• バッテリー残量が少ない (ただし完全には放電していない) – 一部の電流がソレノイドとモーターに到達します。残念ながら、始めるだけでは十分ではありません。車をジャンプスタートしてみてください。根本的な原因を診断する必要があるため、地元の整備士に相談してください。
• 燃料がありません – タンクが空であるか、どこかに漏れがある場合、エンジンが燃えるものは何もありません。燃料フィルターもひどく詰まっている可能性があります。その結果、クランキングはしますが、始動できなくなります。
• 複数の不発 – 車は通常、1 つまたは 2 つの失火で始動する可能性があります。しかし、いくつかのシリンダーで失火が発生しているということは、単純に十分な力が得られていないことを意味します。失火は、点火プラグ、インジェクター、点火コイルの不良、圧縮不足などが原因で発生する可能性があります。ここ数日から数週間で電力が低下していることに気づいたはずです。
• クランクシャフト位置センサー – このセンサーが故障すると、エンジンのタイミングが狂います。燃料が間違ったタイミングでシリンダーに入り、燃焼効率が悪くなります。車が始動できなくなる可能性があります。 OBD II コードにより、ほとんどの車でこれを診断できます。

Honda CR-V がカチッという音で始動しない

カチッという音は、スターター ソレノイドがプランジャーと係合している音です。電力はソレノイドに届いていますが、スターター モーターがエンジンを回転させていません。

• バッテリー残量が少ない – ほぼ完全に放電したバッテリーでも、ソレノイドのコイルに電力を供給するのに十分な電圧がまだあります。比較的小さな電流が必要です。ただし、スターターモーター自体をクランキングすることは別の話です。何百ものアンペアを消費します。バッテリー上がりの原因はオルタネーターの故障、または単に古い可能性があります。
• ソレノイド端子の損傷 – 接続端子が錆びたり損傷したりすると、モーターへの回路が完成しません。

ホンダ CR-V が始動しない、異音がまったくしない

何も聞こえない場合は、スターターソレノイドが作動していないことを示しています。これは、次のことが原因である可能性があります。

• 完全に放電したバッテリー – ソレノイドに電力を供給するのに十分な充電さえありません。
• イモビライザー/盗難防止装置 – これらにより、登録されたキーなしでは起動できなくなります。新しいキーの電池が必要になるか、車の再プログラムが必要になる場合があります。自動車鍵屋にご連絡ください。
• 配線/端子の不良 – 何かが正しく接続されていないと、回路は完成しません。これには、自動車電気技師による詳細な診断が必要です。
• イグニッション スイッチ – イグニッション スイッチが回路を完了しない場合、バッテリーとスターターの間に接続がありません。

Honda CR-V を修理するにはどうすればよいですか?

CR-V が起動しない場合は、まずサービス速報を調べることをお勧めします。 VIN を手元に用意してください。ドアの敷居かフロントガラスの下部にあります。

あなたの車がそれらのいずれかの影響を受けていることが判明した場合、それは実際には良いニュースです。問題を無料で解決できる場合があります。

それ以外の場合、初期の問題のほとんどは新しいバッテリーで解決できます。新しいオルタネーターは、場合によってはかなりの進歩を遂げることもあります。

車をジャンプスタートしてみて、バッテリーが充電されるまで十分な時間を確保してください。 CR-V が始動しないがバッテリーは正常である場合は、より深刻な問題が発生しています。

スターターモーターを点検してください。新しいものが必要になるかもしれません。これらのパーツは本質的にリンクされているため、別のソレノイドも付属します。

最後に、失火または電気的問題 (ECU を含む) に焦点を当てる必要がある場合があります。これらの診断は、主に人件費など、より高価な場合があります。

申し訳ございませんが、メッセージ内の「本文は次のとおりです:」の後にテキストが提供されていません。オリジナルのテキストがなければ、修正を加えたり、編集したバージョンを提供したりすることはできません。特定のテキストに変更を加えたい場合は、作業を希望する完全なテキストを提供してください。喜んで指示に従います。

• 新しいバッテリー:100 ドル
• 新しいオルタネーター 300 ドルから 600 ドル
• 新しいスターター モーター:300 ドルから 400 ドル
• 交換用イグニッション スイッチ:$300
• 失火の診断と修理:300 ドルから 600 ドル
• 電気診断と修理:700 ドル～1,000 ドル

まとめ:Honda CR-V が始動しない

車が始動しないと、世界の終わりのように感じることがあります。おそらく最も重要なことは、冷静さを保つことです。おそらくそれほど深刻なものではないので、すぐに運転に戻ることができるでしょう。

必要に応じて、故障サービスまたはモバイル整備士にお気軽にお問い合わせください。

最後に知っておくべきことは、ホンダのディーラーです。問題の原因が上記のサービス速報のいずれかにある場合は、幸運になる可能性があります。

ただし、そうでない場合、同じ修理を行うにはかなりの費用がかかります。ディーラーに行く場合は、技術者が診断作業を開始する前に必ず車を返却してください。不必要に大金をはたく必要はありません。