1993 フォード エスコート LX の油圧クラッチのエア抜きをするにはどうすればよいですか?

1993 年フォード エスコート LX の油圧クラッチのエア抜きはブレーキのエア抜きと似ていますが、いくつかの重要な違いがあります。 ヘルパーの存在の重要性を強調しながら、その方法を次に示します。

必要なもの:

* 新しいクラッチ液: DOT 3 または DOT 4 ブレーキ液。 DOT 3 と DOT 4 を決して混合しないでください。 オーナーズマニュアル (所有している場合) に指定されているタイプのみを使用してください。

* 出血レンチ/チューブ: スレーブシリンダーのブリーダーバルブに適合する小さなレンチ (通常は 8mm または 10mm)。流体の流れを確認するには、ブリーダー バルブにぴったりとフィットする透明なホースが不可欠です。 ホースのもう一方の端は、空気が吸い戻されるのを防ぐために、数インチの液体で満たされた容器に入れる必要があります。

* コンテナ: 古い液体を受け止めるための瓶またはボトル。

* 雑巾を購入: こぼれたものを掃除するため。

* ヘルパー: このプロセスにとって絶対に重要です。

* ジャックとジャック スタンド (オプションですが推奨): スレーブシリンダーへのアクセスが容易になりました。

手順:

1. ブリーダー バルブを見つけます: ブリーダー バルブはスレーブ シリンダー上にあり、通常はベル ハウジング (エンジンとトランスミッションが接続される場所) の近くにあります。頭部が四角または六角の小型バルブです。 懐中電灯と少しの探索が必要になるかもしれません。 すぐに見つからない場合は、修理マニュアルまたはオンラインの図を参照してください。

2. システムを準備します: ボンネットを開けてマスターシリンダーのリザーバーを見つけます。 液面を確認し、必要に応じて新しい DOT 3 または DOT 4 液を補充します。

3. ホースを接続します: 透明ホースをブリーダーバルブに取り付けます。 ホースのもう一方の端を、数インチの液体で満たされた容器に浸します。これにより、空気が逆に吸い込まれるのを防ぎます。

4. ヘルパーを準備してください: 介助者はクラッチ ペダルを繰り返しポンピングする必要があります。 これが最も重要な部分です。 ペダルを急激に踏むのではなく、ゆっくりとしっかりとペダルを踏むように指導してください。

5. ブリーダーバルブを開きます: レンチを使用して、ブリーダーバルブを約半回転または 4 分の 1 回転ゆっくりと開きます。 ホース内に泡が見えるはずです。

6. ポンプとブリード: 介助者にクラッチ ペダルを数回踏んでもらいます。次に、*ペダルを踏んだまま*、ブリーダーバルブを締めます。これにより、ペダルを放したときにシステムに空気が入るのを防ぎます。

7. 繰り返します: ホースを流れる流体が透明になり、気泡がなくなるまで、手順 5 と 6 を繰り返します。 場合によっては、介助者にペダルを 10 ～ 20 回以上ポンプで押してもらう必要があるかもしれません。 マスターシリンダーのリザーバーを常に監視し、空になるのを防ぐために必要に応じて補充してください。

8. 液体レベルを確認します: 液体が透明になったら、ブリーダーバルブを完全に締めます。マスターシリンダーのリザーバーを適切なレベルまで補充します。

9. クラッチをテストします: 車を始動し、クラッチペダルをテストします。しっかりしていて、スムーズにかみ合うはずです。それでもペダルがスポンジ状になったり、クラッチが滑ったりする場合は、エア抜きプロセスを繰り返す必要があるか、より深刻な問題が発生している可能性があります。

重要な考慮事項:

* システム内の空気: 油圧クラッチ システム内の空気は、クラッチ ペダルがスポンジ状になったり、クラッチが滑ったりする原因になります。 この手順は、その空気を除去するように設計されています。

* ブレーキ液は腐食性です: ブレーキフルードは腐食性があるので、こぼれた場合はすぐに拭き取ってください。

* 圧迫出血 (上級): 頑固な気泡の場合は、圧力ブリーダー キットを使用できます。これは、圧力を使用して流体をシステムに強制的に通過させる、より高度な技術です。

* 修理マニュアル: 1993 Ford Escort LX 専用の修理マニュアルを強くお勧めします。 詳細な図と手順が提供されます。

この作業を行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車を持って行ってください。 不適切なエア抜きはクラッチシステムに損傷を与える可能性があります。