プロセスの概要は次のとおりです。 具体的な手順は、レンジャーのトリムとリアアクスルの構成に応じて若干異なる場合があります。
1.安全第一!
* パーキングブレーキをしっかりと掛けてください。 これは非常に重要です。
*車両を持ち上げてしっかりとサポートしてください。 ジャッキだけに頼らず、フレームの下にあるジャッキスタンドを使用してください。
* バッテリーのマイナス端子を外します。 これにより、偶発的な短絡が防止されます。
* 安全メガネを着用してください ブレーキフルードは腐食性があります。
2.ツールと材料を集める:
* 新しいホイール シリンダー: Ranger の後車軸 (ドラム ブレーキ) に適したものを必ず入手してください。
* ホイール シリンダー コンプレッサー: このツールを使用すると、ホイール シリンダーのピストンが後退し、取り付けが非常に簡単になります。 C クランプがその場しのぎの代替品として機能する場合もありますが、コンプレッサーの使用を強くお勧めします。
* ソケット レンチ セット (メートル法): 色々なサイズが必要になります。
* オープンエンド レンチ (メートル法): 狭い場所での作業に便利です。
* ブレーキ液: 通常は DOT 3 が使用されます。
* きれいな雑巾またはショップタオル: こぼれたブレーキフルードを吸収します。
* ブレーキ液を溜める容器: 地面にこぼさないようにしてください。
* ペンチ: ブレーキラインやクリップの取り外しに。
* トルク レンチ: ボルトを正しい仕様で締めるには (修理マニュアルを確認してください)。
* ワイヤー ブラシ: ブレーキドラムとバッキングプレートの表面を清掃します。
* ブレーキ クリーナー: あらゆる汚れや汚れをきれいにします。
* 修理マニュアル (強く推奨): レンジャーの年式とモデルに固有のマニュアルには、詳細な図とトルク仕様が記載されています。
3.手順:
* ホイールを取り外します: 車両をジャッキアップする前にラグナットを緩め、ホイールが地面から離れたら完全に取り外します。
* ブレーキドラムを取り外します: 一部のドラムは手で取り外すことができます。ドラムプーラーが必要な場合もあります。 ドラムを傷つけないように注意してください。
* ホイール シリンダー保持クリップを取り外します: ホイールシリンダーを所定の位置に固定しているこれらのクリップを慎重に取り外します。
* ブレーキラインを外します: レンチを使用してブレーキラインを慎重に緩めます。 こぼれたブレーキ液を吸収できる布を用意してください。
* ホイール シリンダーを取り外します: ラインを外すとシリンダーは比較的簡単に外れるはずです。
* ホイール シリンダーのピストンを圧縮します: ホイールシリンダーコンプレッサーを使用してピストンを完全に収縮させます。 これは、取り付け時の損傷を防ぐために不可欠です。
* すべてをクリーンアップします: ホイールシリンダーの取り付け部分、ブレーキドラム、バッキングプレートの周囲を徹底的に清掃します。 ブレーキクリーナーを使用します。
* 新しいホイール シリンダーを取り付けます: 新しいホイールシリンダーを慎重に取り付け、正しく装着されていることを確認します。
* ブレーキラインを再接続します: ブレーキラインを正しいトルク仕様で締めます (修理マニュアルを参照してください)。
* 保持クリップを取り付けます: 固定クリップをしっかりと取り付けます。
* ブレーキドラムを再度取り付けます: バッキングプレートにぴったりとフィットしていることを確認してください。
* ホイールを再度取り付けます: ラグナットを正しいトルク仕様で締めます (修理マニュアルを参照してください)。
* ブレーキのエア抜き: これはブレーキラインから空気を取り除くために重要です。 ブレーキ ブリーダー キットを使用し、ブリーダー バルブを開ける間、誰かにブレーキ ペダルを踏んでもらいます。 マスターシリンダーから最も遠いホイールから始めて、徐々に近づいていきます。
4.インストール後:
* ゆっくりと車を下ろしてください。
* 漏れがないか確認します: すべての接続に漏れがないか検査します。
* ブレーキをテストします: 運転前にブレーキを十分にテストしてください。
免責事項: これは一般的なガイドにすぎません。 詳細な手順とトルク仕様については、1993 年フォード レンジャー専用の修理マニュアルを参照してください。 ブレーキの修理を不適切に行うと、重大な傷害や死亡事故につながる可能性があります。手順について不明な点がある場合は、資格のある整備士にご相談ください。
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