必要なツール:
* ブレーキ液: Explorer に指定されているタイプの DOT 3 ブレーキ液を使用してください。 決して さまざまな種類のブレーキフルードを混合します。
* 出血レンチ: 8 または 10 mm のオープンエンド レンチ (特定の Explorer を確認してください)、またはグリップを良くするためのブレーキ ブリーダー レンチ。
* 透明チューブ: ブリーダーバルブからコンテナまでの長さは約3〜4フィートです。
* コンテナ: 古いブレーキ液を入れるための瓶またはボトル。
* ソケット レンチ: 各キャリパーのブリーダーバルブにアクセスするため。複数のサイズが必要になる場合があります。
* ジャックとジャック スタンド: 安全のために不可欠です。ジャッキだけで支えられた車両の下では絶対に作業しないでください。
* 車輪止め: 車両を固定するため。
* 雑巾またはペーパータオル: 掃除用に。
手順:
1. 車両を準備します: Explorer を平らな場所に駐車し、パーキング ブレーキをしっかりと掛け、後輪に輪止めをします。車の前部をジャッキアップし、ジャッキスタンドでしっかりと支えます。 前輪を取り外します。
2. ブリーダー バルブの位置を確認します: ブリーダー バルブは各ブレーキ キャリパーの上部にあります。通常は小さく、通常は六角頭が付いています。
3. アシスタントを準備します: 助手にブレーキペダルを踏む準備をしてもらいます。 ペダルを急に踏むのではなく、ゆっくりとしっかりとポンピングすることを理解する必要があります。
4. 出血順序: 標準的な出血順序は、後部乗客、後部運転手、助手席、前部運転手です。 これにより、一定の圧力が確保され、空気の閉じ込めが防止されます。 一部の整備士は、マスターシリンダーから最も遠い点 (この場合は後部座席) から始動することを好みます。
5. エア抜きプロセス (ホイールごとに繰り返します):
* チューブを取り付けます: 透明なチューブの一端をブリーダーバルブに取り付けます。もう一方の端はブレーキ液の容器に浸す必要があります。
* ブリーダーバルブを開きます: レンチを使用して、ブリーダーバルブを少し開けます。
* ブレーキ ペダルを踏みます: 助手にブレーキペダルを数回しっかりとゆっくりと踏んでもらいます。
* ブリーダーバルブを閉じます: アシスタントがペダルを押したまま、ブリーダーバルブを締めます。
* ペダルを放します: 助手にブレーキペダルをゆっくりと放してもらいます。
* 繰り返し: チューブ内に気泡が見えなくなり、出てくる液体が透明になるまで、ステップ 5 ～ 7 を繰り返します。 ホイールごとに 10 ～ 20 個のポンプが必要になる場合があります。
* マスター シリンダーを補充します: このプロセス全体を通じて、マスターシリンダーのリザーバーがブレーキフルードで満たされていることを確認してください。 これにより、システムへの空気の侵入が防止されます。
6. 残りのホイールについても繰り返します: 正しいエア抜き順序に従って、ホイールごとにステップ 5 を実行します。
7. ブレーキをテストします: すべてのホイールのエア抜きが完了したら、慎重に車を下ろし、 ホイールを交換してゆっくり行います。 ブレーキを数回テストします。ブレーキがスポンジ状または柔らかく感じられる場合は、エア抜きプロセスを繰り返す必要がある場合があります。 それでも問題が解決しない場合は、専門家の対応が必要な、より深刻な問題が発生している可能性があります。
8. 最終チェック: テスト後、ブレーキラインに漏れがないか注意深く検査してください。マスターシリンダーリザーバー内のブレーキフルードレベルを確認し、必要に応じて補充してください。
重要な考慮事項:
* ブレーキ液は腐食性です: こぼれた場合はすぐに拭き取ってください。
* システム内の空気: 気泡が持続する場合は、ブレーキ システムのコンポーネントに問題がある可能性があります。
* 専門家のサポート: このプロセスについて不明な点がある場合は、資格のある整備士に車両を持って行ってください。 ブレーキのエア抜きを間違えると危険です。
このプロセスは一般的なガイドラインを提供します。 具体的な詳細とトルク仕様については、1997 年フォード エクスプローラーの修理マニュアルを参照してください。 エア抜きが不適切な場合はブレーキの故障につながる可能性があるため、慎重に作業を行ってください。
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