安全第一:
* 車両を固定します: トラックを安全に持ち上げて支えるには、ジャッキ スタンドを使用してください。ジャッキだけで支えられた車両の下では絶対に作業しないでください。
* 安全メガネと手袋を着用してください
* 適切な輪止めを使用してください 地面に残った車輪の上で。
必要なツール:
※ジャックとジャックスタンド
* ラグレンチ
※ソケットレンチセット（ミリ）
※トルクレンチ
* ハンマー
* こじ開けバー (おそらく)
* ブレーキ キャリパー ピストン コンプレッサー ツール (C クランプはピンチの場合に機能する可能性がありますが、適切なツールを推奨します)
* ワイヤーまたは結束バンド (キャリパーを邪魔にならないように固定するため)
※浸透オイル（PBブラスターなど）
手順:
1. ホイールを取り外します: 車両をジャッキアップする前にラグナットを緩めます。 トラックが安全に支えられたら、ホイールを完全に取り外します。
2. キャリパーを取り外します:
※キャリパー取り付けボルトの位置を確認します。 これらは通常、キャリパーの背面にあります。
※ボルトが頑固な場合は浸透オイルをスプレーしてください。
※ボルトを緩めてキャリパーを慎重に取り外します。 注意してください。キャリパーは重く、 ブレーキフルードが入っているためです。 キャリパーがブレーキラインにぶら下がってしまわないように、ワイヤーや結束バンドでキャリパーを支える必要がある場合があります。
3. キャリパーピストンを圧縮します。
* キャリパーピストンコンプレッサーツールを使用して、ピストンをキャリパーに押し戻します。これにより、ローターを取り外すためのスペースが生まれます。 これはブレーキパッドやキャリパーの損傷を避けるために非常に重要です。 *ドライバーやその他の間に合わせのツールを使ってピストンを単純に押し込まないでください。損傷する危険があります。* ピストンを圧縮すると、圧力を解放するためにブレーキ ペダルを数回繰り返す必要がある可能性があります。
4. ローターを取り外します。
※ローターはセンターボルト1本で固定されているか、単に滑り落ちてしまう可能性があります。修理マニュアルを確認してください。 ほとんどの場合、ハンマーで軽く叩いてハブから緩める必要があります。 頑固な場合は、てこバーを慎重に使用してローターを外しますが、ハブの合わせ面に傷を付けないようにしてください。
5. 合わせ面をきれいにします: ハブとローターの合わせ面をワイヤーブラシやブレーキクリーナーで徹底的に掃除します。 錆、汚れ、破片がないことを確認してください。
再インストール:
再インストールは、削除プロセスの逆の手順です。次のことを忘れないでください。
※キャリパー取り付けボルトには焼き付き防止剤を塗布してください。
* すべてのボルトを修理マニュアルの仕様に従って適切に締め付けてください。
* 再取り付け後はブレーキのエア抜きを行い、システム内に侵入した可能性のある空気を除去してください。 （これはとても重要です！）
※ブレーキパッドの厚みが適正か確認してください。
重要な考慮事項:
* ABS センサー: 通常、後輪ハブの近くにある ABS センサーに注意してください。 ローターの取り外しと再取り付けの際に損傷を与えないように注意してください。
* パーキング ブレーキ: 車両にドラムインローター スタイルのパーキング ブレーキ (古い F350 で一般的) が装備されている場合は、ローターを取り外す前に個別に対処する必要があります。これには通常、電子ブレーキシューを取り外して調整することが含まれます。 修理マニュアルには詳細が記載されています。
* デュアル後輪 (DRW): DRW トラックには、両側に追加のホイールとローターが付いています。 手順は似ていますが、両方のローターに対して同じ手順を繰り返す必要があります。
これは複雑な作業です。ブレーキの操作に慣れていない場合は、資格のある整備士に車両を持ち込むことを強くお勧めします。 ブレーキ作業を不適切に実行すると、重大な安全上の問題が発生する可能性があります。 2003 Ford F350 専用の修理マニュアルを必ず参照してください。
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