その理由は次のとおりです。
* 内部コンポーネント: シフトフォークは、トランスミッションケースの奥深く、ギアとシンクロナイザーの間に収まっています。
* アクセス制限: トランスミッションを一部分解してもスペースは狭い。 古いフォークを取り外して新しいフォークを取り付けるには、上部からは不可能な精度と操作性が必要です。
* 損傷のリスク: 上からアクセスしようとすると、内部の他の伝達部品が損傷する危険性が高くなります。
要約すると: 非常にまれな例外的な状況においては、驚異的なスキルと特殊なツールがあれば理論的には「可能」ですが、トランスミッションを取り外さずにこの修理を試みることは非常に非現実的であり、不可能である可能性が高く、強くお勧めできません。 これは複雑な作業ですので、プロのトランスミッション整備士か、トランスミッションの再構築の経験が豊富な人に任せるのが最善です。 修理の費用も、再生または中古のトランスミッションの費用にすぐに近づきます(またはそれを超えます)。
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