ここではプロセスの概要を示します。 具体的な手順とツールは、キャバリアの正確なモデルとトリム レベルによって若干異なる場合があります。 詳細な手順とトルク仕様については、必ず 1990 キャバリア専用の修理マニュアルを参照してください。 ヘインズやチルトンのマニュアルは良い投資です。
必要になる可能性が高いツール:
* ジャックとジャック スタンド: 車を安全に持ち上げるための必需品です。
* ラグレンチ: 車輪を取り外すため。
* 車輪止め: 安全のために。
* ソケット セットとレンチ: メートル法を含むさまざまなサイズ。
* ボール ジョイント セパレーター: ボールジョイントをコントロールアームから分離します。
* ハンマーとパンチ: 頑固な部分に必要になる場合があります。
* ベアリングパッカー: ホイールベアリングを再梱包します (密閉ユニットではなく、保守可能なベアリングの場合)。 古いベアリング ハウジングを再利用する場合、これは非常に重要です。
* トルク レンチ: ボルトを正しい仕様に締め付けるのは絶対に必要です。
* 浸透オイル: 錆びたボルトを緩めるのに役立ちます。
* きれいな雑巾: 物事をきれいに保つため。
* 新しいホイール ベアリング: 車両の VIN を提供して、部品店から正しい部品番号を入手してください。 多くの場合、完全なハブ アセンブリとして販売されます。
* おそらく報道機関: 古いベアリングを押し出して新しいベアリングを押し込む場合は、新しいアセンブリを使用することでその必要がなくなることがよくあります。
一般的な手順 (これは完全なガイドではありません。修理マニュアルを参照してください):
1. 安全第一: 平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、輪止めを使用してください。 安全メガネと手袋を着用してください。
2. ホイールを取り外します: 車をジャッキアップする前にラグナットを緩めます。車をジャッキアップし、ジャッキスタンドにしっかりと置きます。車輪を取り外します。
3. ブレーキ キャリパーを取り外します: キャリパーのボルトを外し、ワイヤーやバンジーコードを使って慎重にキャリパーを邪魔にならないように吊り下げ、キャリパーがぶら下がってブレーキラインに負担がかかるのを防ぎます。
4. ABS センサーを取り外します (該当する場合): キャバリアに ABS が装備されている場合は、ABS センサー ワイヤーをハブから慎重に外します。
5. ローター (またはドラム) を取り外します: モデルに応じて、ディスクブレーキまたはドラムブレーキが搭載されます。ローター（ディスクブレーキ）またはドラム（ドラムブレーキ）を取り外します。
6. ボール ジョイントを分離します: 多くの場合、これが最も困難な部分です。ボールジョイントをステアリングナックルから分離するには、ボールジョイントセパレーターが必要になる可能性があります。
7. 車軸ナットを取り外します: これは通常、車軸の端にある大きなナットです。
8. ハブ アセンブリを取り外します: ボールジョイントとアクスルナットを外すと、ハブアセンブリ（ホイールベアリングを含む）が外れるはずです。 これには多くの場合、ある程度の説得が必要です。
9. ベアリングを交換します: ここが難しいところです。密閉型ユニットの場合は、新しいハブ アセンブリを取り付けるだけです。使用可能なベアリングの場合は、古いベアリングを慎重に取り外し (おそらくプレスを使用)、ハウジングを洗浄し、新しいベアリングにグリースを詰めて、正しく取り付ける必要があります。 ベアリングの取り付けが不適切だと、重大な安全上のリスクが発生します。
10. 再組み立て: 逆の順序ですべてを再組み立てし、トルク レンチを使用してすべてのボルトが正しいトルク仕様で締められていることを確認します。
11. テストドライブ: 再組み立てした後、車両を慎重に試運転して、新しいベアリングが正しく機能し、振動や騒音がないことを確認してください。
繰り返しますが、これは簡略化された概要です。 この修理を行う前に、1990 シボレー キャバリエに固有の修理マニュアルを必ず参照してください。 正しく取り付けられないと、 重大な怪我や破損につながる可能性があります。 この作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に車を持って行ってください。
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