ここでは、関連する手順の概要を説明します。 これは完全なガイドではないため、修理マニュアルで補足する必要があります。
必要なツール (少なくとも):
* ジャックとジャック スタンド: 安全のためには絶対に必要です。 ジャッキだけで支えられた車の下では絶対に作業しないでください。
* 車輪止め: 後輪を固定するため。
* ラグレンチ: 車輪を取り外すため。
* ソケット セットとレンチ: メートル法を含むさまざまなサイズ。
* ボール ジョイント セパレーター: ボールジョイントをコントロールアームから分離します。
* タイロッドエンドセパレーター: タイロッドエンドをステアリングナックルから切り離します。
* ハンマーとパンチ (またはドリフト): おそらく頑固なコンポーネントに必要です。
* 浸透オイル: 錆びたり固着したボルトを緩めるのに役立ちます。
* トルク レンチ: 損傷を防ぐためには、ボルトを適切に締めることが重要です。
* ホイール ベアリング プレス: ベアリングを適切に取り付けるために強くお勧めします。 ハンマーを使用して不適切に取り付けると、ベアリングが損傷する可能性があります。
* 新しい前輪ベアリングとシール: あなたの車に適切な部品を入手してください。
* きれいな雑巾と店のタオル: 部品の洗浄や汚れ防止に。
* グリース: 新品ベアリングの潤滑に。
一般的な手順 (詳細については、修理マニュアルを参照してください):
1. 安全第一: 平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、後輪に輪止めをします。 ジャッキとジャッキスタンドを使って車のフロントを確実に上げます。
2. ホイールを取り外します: ラグナットを外し、ホイールを外します。
3. ブレーキ キャリパーを取り外します: ブレーキキャリパーを慎重に取り外し、バンジーコードまたはワイヤーを使用して邪魔にならないように固定します。 ブレーキラインに注意してください。
4. タイロッドエンドの取り外し: タイロッドエンドセパレーターを使用してタイロッドエンドとステアリングナックルを分離します。
5. ボール ジョイントを取り外します: ボールジョイントセパレーターを使用してボールジョイントをコントロールアームから分離します。
6. ハブ アセンブリを取り外します: これには、ハブ アセンブリをステアリング ナックルに固定しているいくつかのボルトを取り外すことがよくあります。ここで修理マニュアルの図が重要になります。
7. 古いベアリングを取り外します: これには通常、古いベアリングをハブ アセンブリから押し出す必要があります。 ホイールベアリングプレスはこれに最適なツールです。 スライドハンマーでも大丈夫ですが、損傷を避けるために注意が必要です。
8. 清掃と検査: ハブアセンブリを徹底的に清掃し、損傷がないか検査します。
9. 新しいベアリングを取り付けます: ホイールベアリングプレスを使用して、新しいベアリングをハブアセンブリに取り付けます。 繰り返しますが、ハンマーで叩くとベアリングが損傷する可能性があります。
10. 新しいシールを取り付けます: 必要な新しいシールを取り付けます。
11. 再組み立て: すべてのコンポーネントの順序と締め付けに注意して、ハブ アセンブリを再組み立てします。
12. コンポーネントを再接続します: ボールジョイント、タイロッドエンド、ブレーキキャリパーを再接続します。
13. トルク仕様: トルク レンチを使用して、メーカーの仕様に従ってすべてのボルトを締めます (修理マニュアルに記載されています)。
14. 車両を降ろします: 慎重に車両を地面まで下ろします。
15. ホイールの取り付け: ホイールを取り付け、ラグナットを適切なトルク仕様で締めます。
16. テストドライブ: 車両を試運転して、すべてが正しく機能していることを確認します。
重要な考慮事項:
* コンポーネントの錆びと焼き付き: 浸透オイルはあなたの味方です。 機能するまで十分な時間をとってください。 過度な力を加えると破損の原因となります。
* トルク仕様: 正しいトルクを使用することが重要です。 締めすぎるとコンポーネントが損傷します。緩すぎると部品が緩んだり故障したりする可能性があります。
* ベアリングのタイプ: 一部の車両では、異なるタイプのホイール ベアリングが使用されています (例:密閉型ユニットと保守可能なユニット)。 修理マニュアルには、あなたの車の正しいタイプが記載されています。
これは簡略化した概要です。 詳細な修理マニュアルは絶対に必要です この仕事を安全かつ正確に完了するために。 この種の修理の経験が不足している場合は、資格のある整備士に車両を持ち込むことを検討してください。 ホイールベアリングが不適切に取り付けられていると危険です。
ケリーブルーブックによると、新車不足の最悪の事態は解消される可能性がある
ブレーキング時の車の揺れ：知っておくべきこと！
フォードF150の平均余命マイル–それらはどのくらい持続しますか？
ランドローバーがオイルとフィルターの交換を必要としている5つの兆候-ベマーモーターカー