新車に影響を及ぼしている進行中の半導体不足についてのニュースを聞くのにうんざりしていませんか？ケリーブルーブックによると、最悪の事態を乗り越えた可能性があるため、幸運です。しかし、それは、世界的大流行がサプライチェーンのあらゆる部分で混乱する前の状態に戻ったことを意味するのでしょうか。簡単な答えはノーです。新車の不足はまだ本格化していますが、それ以上悪化しないことを願っています。
新車に影響を及ぼし続ける可能性のある他の不足がまだあるため、この方程式のキーワードは「終わっているかもしれない」です。しかし、ケリーブルーブックは、自動車ディーラーで入手可能な新車の数を調べました。 9月のその数は885,773台の新車でした。一方、10月には、新車の在庫が969,464台に増えました。
これは、わずか1か月で利用できる新車が10％近く増えるということです。つまり、この恐ろしい不足の悪夢はついに終わったのでしょうか。残念だけど違う。これはすべて、事態が悪化してはならないということです。しかし、在庫が1年前の場所にほど遠いため、自動車の価格が再び下がるまでにはしばらく時間がかかります。
Kelley Blue Bookは、9月から10月にかけて新車の在庫の改善を記録しましたが、現在のところ、私たちがいた場所にはほど遠いです。 10月の969,464の在庫数は、昨年の在庫の36％にすぎません。つまり、昨年はディーラーロットに2,692,955台の新車があり、その数でさえ少ないと見なされていました。
そうです、9月と10月の新車在庫の10万台の車の差は10％増加しました。しかし、在庫が毎月10万台増加したとしても、昨年の状態に到達するまでには、17か月、ほぼ1年半かかります。繰り返しになりますが、それでも在庫は少なく、ディーラーは車の価格を高く保つ以外に選択肢がありません。
しかし、最悪の場合、新車の購入者はフック、ライン、シンカーに夢中になっています。新車の価格は高いですが、それでも人々はまだそれらを購入しています。
ケリーブルーブックによると、11月の新車の平均上場価格は約44,680ドルです。ちなみに、これは新車の手頃な価格という点で過去最高です。しかし、KBBはまた、新車の平均取引価格が46,036ドルであることを発見しました。つまり、購入する車両のMRSPよりも多くの人が高い価格を支払っています。
そして、これを自動車販売店ほどよく知っている人は誰もいません。ホリデーシーズンは通常、新車のお得な情報で溢れています。しかし、多くの販売店は、価格が高いため、大幅な割引なしで簡単に車を販売できると確信しています。言い換えれば、たとえ高価であるように見えないように車の価格を設定しても、それでもディーラーロットから外れることになります。
まとめると、今はまだ新しい車を買うのにひどい時期です。それに加えて、価格はかなり長い間高くなるでしょう。この調査で証明されているのは、岩の底に到達したことだけなので、ここから上になります。しかし、かつての場所に戻るまでにはまだ長い道のりがあります。