ここでは一般的な概要を示します。 これは修理マニュアルの代わりとなるものではなく、ガイドとしてのみ使用してください。
必要なツール:
* ジャックとジャック スタンド: 車両を安全に持ち上げるための必需品です。 ジャッキだけで支えられた車の下では絶対に作業しないでください。
* 車輪止め: 車の横転を防ぐため。
* ラグレンチ: 車輪を取り外すため。
* ソケット レンチ セット (メートル法): キャリパーボルトやその他の留め具に応じて、さまざまなサイズが必要になります。
* C クランプまたはキャリパー コンプレッサー ツール: キャリパーのピストンを圧縮します。 これは非常に重要です。
* キャリパー ブラケット ボルト用レンチ (必要な場合): 一部のデザインではキャリパーブラケットを取り外す必要があります。
* ブレーキ クリーナー: キャリパーやローターの表面の洗浄に。
* 浸透潤滑剤 (PB ブラスターなど): 錆びたボルトを緩めるのに役立ちます。
* 手袋: 手を守るために。
* 安全メガネ: 目を守るために。
* 新しいブレーキパッド: あなたの車に適したパッドを入手してください。
手順:
1. 安全第一: 平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、輪止めをします。 ジャッキで車両を持ち上げ、ジャッキスタンドでしっかりと支えます。
2. ホイールを取り外します: ラグナットを取り外し、ホイールを慎重に取り外します。
3. キャリパーを露出させます: ブレーキ キャリパーとローターが表示されるはずです。
4. キャリパー ピストンを圧縮します: これが最も重要なステップです。 C クランプまたはキャリパー コンプレッサー ツールを使用して、ピストンをキャリパーに押し戻します。 これにより、新しい厚いブレーキパッドを取り付けるスペースが生まれます。 ピストンシールを損傷しないように注意してください。 ピストンを圧縮するときにピストンを回す必要がある場合があります。 一部のブレーキフルードは腐食性があるため、手袋を着用してください。
5. 古いブレーキパッドを取り外します: 通常、ブレーキパッドを所定の位置に保持する保持クリップまたはピンがあります。 これらを慎重に取り外してください。 古いパッドがスライドして外れるはずです。
6. キャリパーとローターを掃除します: ブレーキクリーナーを使用してキャリパーの表面とローターを徹底的に洗浄します。
7. 新しいブレーキ パッドを取り付けます: 新しいブレーキパッドをキャリパーに挿入し、スムーズにスライドすることを確認します。
8. 再組み立て: 保持クリップまたはピンを再度取り付けます。
9. ホイールを再度取り付けます: 慎重にホイールを元に戻し、ラグナットを締めます。 まだ完全には締めないでください。
10. 車両を降ろします: 車両を地面まで下ろします。
11. トルクラグナット: ラグナットをメーカー指定のトルク (修理マニュアルに記載) で締めます。
12. ブレーキをかける: ブレーキ ペダルを数回ポンプして、パッドがローターに接触していることを確認します。
13. テストドライブ: 短時間試運転して、ブレーキが正しく機能することを確認します。
14. 漏れがないか確認します: 試乗後はブレーキフルードの漏れがないか確認してください。
重要な考慮事項:
* ローターの状態: ブレーキローターに磨耗がないか点検します。 過度に摩耗したり傷がついた場合は、交換する必要がある場合があります。
* キャリパーの状態: キャリパーに損傷や漏れの兆候がないかどうかを検査します。
* ブレーキ液: ブレーキのエア抜きが必要な場合は（パッド交換だけの場合とは異なります）、修理マニュアルの手順に従ってください。
* 専門家のサポート: この作業を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持って行ってください。 ブレーキシステムの故障は危険な場合があります。
これは簡略化されたガイドです。 詳細な手順とトルク仕様については、1996 Ford Probe GT に固有の修理マニュアルを参照してください。 ブレーキが正しく取り付けられていないと、重大な安全上の危険が生じます。
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