1988 ソブリン 3.6 をドライブにシフトすることができません。テストでオートマチック トランスミッションがニュートラルになりましたが、ギアが入るようになりました。何かアイデアはありますか?

1988 年のローバー 3.6 (ソブリン) がどのギアにもシフトしないことは、トランスミッションに重大な問題があることを示しており、おそらく簡単に解決できるものではありません。 予想外にニュートラルになったため、比較的単純なものから非常に高価なものまで、いくつかの可能性が存在します。

考えられる原因:

* 低伝達液: トランスミッション液のレベルを*直ちに*確認してください。 レベルが著しく低いと、トランスミッションがスリップし、最終的にはギアが噛み合わなくなる可能性があります。 少ない場合は、ローバーのトランスミッションに指定されている正しいタイプのオートマチック トランスミッション液 (ATF) を追加します。 ただし、ディップスティック上で適切なレベルになるのに十分な量を*のみ*加えてください。過剰な充填は、充填不足と同じくらい悪いです。 これは比較的単純なチェックですが、すでにニュートラルになっている場合は問題を解決する可能性は低いです。

* トランスミッション リンケージの問題: ギアセレクターをトランスミッションに接続するリンケージが壊れたり、外れたり、ひどく摩耗したりする可能性があります。 完全にニュートラルになったことを考えると、これは可能性は低いですが、簡単に目視検査する価値はあります。 シフター機構の周囲に明らかに外れているものや損傷しているものがないかどうかを確認します。

* 内部送信の問題: これが最も可能性の高い犯人です。失敗の原因としては次のことが考えられます。

* 内部コンポーネントの破損または摩耗: これには、クラッチ、バンド、遊星歯車、バルブ本体などが含まれる場合があります。 これらのコンポーネントは時間の経過とともに摩耗し、突然故障する可能性があります。

* トランスミッション液が少ないか汚れている: レベルが大幅に低くなくても、汚染された液体（焦げた液体、汚れた液体など）は内部損傷を引き起こし、ギアの噛み合いを妨げる可能性があります。

* ソレノイドまたはバルブ本体の故障: これらの電気コンポーネントは、トランスミッション内の流体の流れを制御します。 これらに欠陥があると、ギアの選択ができなくなる可能性があります。

* トルクコンバータの問題: トルクコンバータは、エンジンとトランスミッションの間の流体継手です。 ここで障害が発生すると、電力伝送が妨げられる可能性があります。

* 電気的な問題: あまり一般的ではありませんが、トランスミッションの電気システムの問題 (シフト ソレノイドの故障、ワイヤリング ハーネスの損傷など) が原因である可能性があります。

やるべきこと:

1. 無理に動かそうとしないでください。 トランスミッションを無理にギアに入れようとすると、さらなる損傷を引き起こす可能性があります。

2. トランスミッション液を確認します。 これは最初に確認する簡単な項目です。 液体の色と匂いに注意してください。濃い茶色または焦げ臭い液体は悪い兆候です。

3. リンケージの目視検査: シフターをトランスミッションに接続しているリンケージを注意深く調べてください。

4. 専門家の診断: これは絶対に重要です。 古いオートマチック トランスミッション (特に独特の癖がある英国車のオートマチック トランスミッション) を専門とする資格のあるメカニックが必要です。 専門のツールを使用して正確な問題を診断する必要があり、おそらくトランスミッション パンを落として液体や内部コンポーネントを検査する必要があるでしょう。

費用: 多額の修理費用が予想されます。 簡単な液体交換は安価です。ただし、内部トランスミッションの修理や交換には非常に費用がかかり、車両の価値を超える可能性があります。 適切な診断は、損傷の程度とそれに伴う修理費用を決定するための最初のステップです。

つまり、ローバーのトランスミッションには専門家の注意が必要になる可能性があります。 経験のない DIY 修理を試みることは強くお勧めしません。問題を悪化させる危険があります。