安全第一:
* パーキングブレーキをしっかりと掛けてください。 これは車両の横揺れを防ぐために非常に重要です。
* 安全メガネを着用してください
* ジャッキスタンドを使用してください。 ジャッキだけで支えられた車両の下では絶対に作業しないでください。
* 適切な手袋を使用してください ブレーキダストは研磨性があり、皮膚を刺激する可能性があります。
必要になる可能性が高いツール:
* ジャックとジャックスタンド
* ラグレンチ
* 車輪止め
※ソケットレンチセット（ミリ）
* レンチ (メートル法)
* ブレーキキャリパー圧縮ツール (強く推奨)
* C クランプ (圧縮ツールの代替として、あまり理想的ではありません)
※浸透オイル（PBブラスターなど）
・ワイヤーブラシ
*きれいな雑巾
* 新しいブレーキパッドと場合によってはローター (摩耗を検査)
手順:
1. 車両を固定します: 前輪に輪止めをし、ジャッキで車体後部を持ち上げ、ジャッキスタンドでしっかりと支えます。 作業中のホイールを取り外します。
2. ブレーキ システムを点検します: 分解を始める前に、ブレーキ キャリパー、パッド、ローターの磨耗を調べてください。再組み立てのためにキャリパーとブレーキラインの位置に注意してください。
3. キャリパーを取り外します:
* キャリパー取り付けボルトを見つけます。 これらは通常、キャリパーのブラケット上の 2 本のボルトです。
* 浸透オイルを塗る ボルトが固着している場合はボルトを締めてください。数分間放置します。
* ボルトを緩めます 適切なソケットレンチを使用してください。
* キャリパーを慎重に取り外します。 ブレーキホースで接続されています。ホースが過度に伸びたり曲がったりしないようにキャリパーをサポートしてください。邪魔にならないようにバンジー コードやワイヤーを使用する必要がある場合があります。
4. キャリパー ピストンを圧縮します:
* このステップは非常に重要です。 新しいブレーキパッドを取り付けるには、ピストンを圧縮する必要があります。
* ブレーキ キャリパー圧縮ツールを使用してください。 これが最良かつ最も安全な方法です。 ピストンを均一に圧縮し、損傷を防ぎます。
* 圧縮ツールがない場合は、C クランプを慎重に使用できます。 ピストンシールを損傷しないように十分注意してください。圧力を均等に分散するために、C クランプとピストンの間に木のブロックを挿入します。
5. ブレーキパッドを取り外します:
※ピストンが圧縮されるとブレーキパッドが滑り出てきます。 通常、それらを所定の位置に保持する保持クリップまたはピンがあります。
* 古いパッドを取り外します。 パッド摩耗インジケーターを検査して、適切な時期に交換されたことを確認します。
6. ローターを検査して交換します (必要な場合): ローターに傷、過度の摩耗、亀裂がないか検査します。 必要に応じて、ローターを交換します。 ローターを取り外すには、追加のキャリパー取り付けボルトまたはブラケットを取り外す必要がある場合があります。
7. 再組み立て:
※新しいブレーキパッドを取り付けてください。
* パッドが正しく装着されていることを確認して、キャリパーを再取り付けします。
※キャリパー取付ボルトはメーカーの指定に従って締め付けてください(整備書をご確認ください)。
※ホイールを元に戻します。
8. 反対側でも繰り返します。
9. ブレーキのエア抜き: 新しいパッドまたはキャリパーを取り付けた後は、ラインから空気を取り除くためにブレーキのエア抜きが不可欠です。 これは、ブレーキ ブリーダー キットとブレーキ ペダルをポンピングするためのヘルパーを使用して行う必要があります。 エア抜き手順については修理マニュアルを参照してください。
重要な考慮事項:
* 必ず 1995 オールズモビル オーロラ専用の修理マニュアルを参照してください。 このガイドでは一般的な概要を説明しますが、プロセスにはバリエーションが存在する場合があります。
* この作業を行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持って行ってください。 ブレーキの効きは安全のために重要です。
* 使用済みのブレーキパッドとローターは適切に廃棄してください。 それらには危険な物質が含まれています。
この詳細なガイドが役立ちますが、正確な手順とトルクの仕様については、必ず車両の修理マニュアルを参照してください。安全は最優先事項である必要があります。
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