ドライバーは通常、電球が切れるまでヘッドライトを気にしません。ほとんどの車は定期的な電球の交換しか必要としません。 E46のキセノンはそうではありません。いいえ、バイエルンの輝きの古典的なストロークで、一部のプロジェクター搭載車のキセノン電球は、ヘッドライトのプラスチック反射板を物理的に燃やします.これにより、光出力が大幅に減少し、最終的には完全に役に立たなくなります。 2004 BMW 330i ZHP の所有者として在職中、私はこの問題に遭遇し、修正に着手しました.
ここに取り引きがあります：これらの車のかなりの量がこの問題に苦しんでいますが、すべてではありません. BMW のキセノン ヘッドライトは、Bosch AL と ZKW の 2 社が製造しました。ボッシュのヘッドライトは燃え尽きません。ただし、ZKW セットは燃え尽きる傾向があり、夜間の視認性が非常に悪くなります。
ユニットを見れば、2 つのヘッドライトを簡単に区別できます。 ZKW ヘッドライトには鮮明なプロジェクターがあり、Bosch AL バージョンにはプロジェクターを二等分するラインがあります。どうしてもうまくいかない場合は、夜間に車を運転してください。見えない場合は、ZKW ヘッドライトを使用している可能性があります。
この問題は、ZKW に新しい部品を注文するだけでは解決できず、すべての新しいライト アセンブリに法外な費用を費やす必要があったため、修正が少し困難でした。昔は、いくつかの基本的なハードウェア、Dremel、および多くの忍耐を使用して、ユニバーサル プロジェクターを手動でヘッドライトに改造していました。私はハロゲンヘッドライトへの改造を行いましたが、工場出荷時のプロジェクターを別のプロジェクターに適合させるよりもはるかに簡単です.幸運なことに、最近はずっと簡単です。
高品質の照明器具の私の頼りになるソースは The Retrofit Source (TRS) です。いいえ、会社はそれを言うために私にお金を払っていません。一般的に、TRS は適切な価格で高品質の製品を提供しており、この修理用に注文した既製の E46 プロジェクター修理キットが約 250 ドルで提供されています。不要な ZKW をモリモト D2S 5.0 プロジェクターとモリモト HID 電球に置き換え、新しいプロジェクターをヘッドライトにすばやく簡単に取り付けるためのブラケットが付属しています。わずかな穴あけが必要です。
木曜日の午後に作業を開始しましたが、2016 年に所有していた以前の白い ZHP からすでに慣れ親しんでいます。車からヘッドライトを取り外すのは簡単です。ライトの周りのゴム製シールを外し、ライトの下にあるビューティー パネルを取り外し、3 つの 6- のネジを外します。ヘッドライトを車に固定するmmボルト。 1 つはヘッドライトの後ろの中央近くにあり、2 つはヘッドライトの上部にあります。次に、プラス ドライバーを入手し、フェンダーの小さなアクセス ホールを使用してコーナー ライトのネジを外します。コネクターを5つほど外すと、ヘッドライトが簡単に外れます。
ほとんどのヘッドライトとは異なり、フェイスリフトされた E46 セダンのものは、高強度のブチル接着剤またはパーマシールで密封されていません。ドライバーでハウジングの残りの部分からプラスチックレンズを外すだけで、ヘッドライトにすぐにアクセスできるため、時間と混乱を大幅に節約できます。 E46の他のバリエーションは異なる場合があります。ヘッドライトの黒い美的ビットには優しくしてください。これは非常に壊れやすく、私のものは修理しなければなりませんでしたが、老朽化した E46 で壊れることは基本的に避けられません。
その後、キセノンバルブとハロゲン フラッシュ トゥ パス ライトのリア パネルを取り外しました。ここで、リフレクターとプロジェクターのアセンブリをライト ハウジングから外す必要がありました。これは、強力な人差し指とピックを使って比較的簡単に行うことができます。キセノン電球用の開いたリア パネルから中をのぞき、ライトの中央と上方向を見ます。黒いヘッドライト ハウジングにカチッとはまる 2 つのタブが付いた円形の光沢のあるプラスチック片が見つかるはずです。ピックを使って 1 つのタブを解放し、指を使ってもう 1 つのタブを解放してから、ヘッドライトを少し力を入れて押し出します。ヘッドライトの下部にセルフレベリング機構用のボールがあり、飛び出す必要があります。
少し戦ったら飛び出して落としそうです。壊れていなければ、すべて問題ありません。ここで、プロジェクターを交換して、インストールの要点に取り掛かります。
この時点では簡単ですが、掘削の交渉は恐ろしいように思えます。付属のプロジェクター ブラケットを穴あけ用のテンプレートとして使用する私の方法では簡単でした。付属のネジのうち 2 つをスペーサー付きで取り付け、小さなドリル ビットを使用して他の 2 つのネジ用の下穴を開けます。私の場合、最後の穴をあけるのが難しいため、穴を 1 つだけ開けて、側面ごとに 3 つのボルトを使用することにしましたが、それでもプロジェクターを十分にサポートできます。
それが四角になったら、ハイビームソレノイドを提供された端に終端させて、バイキセノン機能を維持できるようにしました.次に、新しいプロジェクターにプロジェクター シュラウドを取り付ける問題がありました。これは JB quik 溶接で行いました。すべてのワイヤー ハーネスが適切な場所にあることを確認するために、すべてを再組み立てする前に、シュラウドを少し硬化させました。
この時点で、基本的には完了です。ヘッドライトを閉じて車に取り付け、新しく発見された光出力に驚嘆してください。古いシビック Si にミニ H1 があったので、モリモト D2S 5.0 を試してみたいと思っていましたが、がっかりすることはありません。光出力はクリアで非常に明るく、カットオフは非常にシャープで、スタイルによっては素敵なブルーレンズ効果があります. E46 には自動レベリング ヘッドライトがあるため、車から約 25 フィート離れた近くの壁でヘッドライトを水平にするだけでよかったので、他の人の目がくらむ心配はありませんでした。
友よ、あなたがする必要があるのはそれだけです。私はヘッドライトがどれほど優れているかに恋をしており、家族の新車および中古車の全フリートの中で最高のヘッドライトです。次回は、母の 2015 年式ジェッタ TDI のひどいヘッドライトに取り組まなければならないので、完全な改造ガイドとしてさらに役立つでしょう。
今のところ、E46 のオーナーの皆様には、ZKW ヘッドライトを修理するよう強くお勧めします。
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