1.バッテリーを取り外します: これは最も重要なステップです。 最初にマイナス (-) 端子を外し、次にプラス (+) 端子を外します。エアバッグ システムが完全に放電するまで少なくとも 30 分間待ちます。これにより、誤って展開される可能性が最小限に抑えられます。
2.ステアリング ホイールを取り外します (必要な場合): ワイパー スイッチ ステムにアクセスする必要がある修理の多くは、ステアリング ホイールを取り外す必要があります。 これはエアバッグのリスクが最も高い場所です。 ステアリングホイールを取り外す必要がある場合:
* 修理マニュアルを参照してください: 特定の年とモデルの DeVille の工場サービスマニュアルが不可欠です。再組み立てのためのトルク仕様を含む詳細な説明書と図が含まれています。
* エアバッグ接続部の位置を確認します: エアバッグにはコネクタが付いています。慎重に取り外してください。 多くのマニュアルでは、これを行う前にバッテリーのマイナス端子を「もう一度」外すことを推奨しています。 黄色のコネクタを外すなど、これを行うための特別な手順が必要なものもあります。 *取扱説明書に従ってください。* 工具を使用してエアバッグのコネクタをこじ開けたりしないでください。
* ステアリング ホイールを慎重に取り外します: 正しいツールを使用し、マニュアルの指示に従ってください。 ホイールを落としたり、衝撃を与えたりしないでください。
3.ワイパー スイッチにアクセスします: ステアリングホイールを取り外したら(必要に応じて)、ワイパースイッチの軸を見つけます。これには通常、ステアリング コラム シュラウドまたはその他のトリム部品を取り外すことが含まれます。修理マニュアルには、これを行う方法が正確に記載されています。
4.ワイパー スイッチ接続を切断します: 古いワイパー スイッチから電気コネクタを慎重に外します。正しく再組み立てできるように、取り外す前に写真を撮るか、接続の位置をメモしておいてください。
5.新しいワイパー スイッチを取り付けます: 新しいワイパー スイッチを慎重に取り付け、すべてのコネクタがしっかりと再接続されていることを確認します。
6.再組み立て: 分解手順を逆に行い、取り外したすべてのコンポーネントを慎重に取り付け直します。 これには、エアバッグを取り外した場合の再接続も含まれます (繰り返しますが、マニュアルに正確に従ってください)。すべてのボルトのトルク仕様に細心の注意を払ってください。
7.バッテリーを再接続します: プラス (+) 端子を再接続し、次にマイナス (-) 端子を接続します。
重要な考慮事項:
* 修理マニュアル: 工場出荷時のサービスマニュアルは非常に貴重です。あなたの車両に固有の詳細な手順と図が提供されるため、エラーや損傷のリスクが大幅に軽減されます。
* エアバッグの安全性: エアバッグの操作に不安がある場合は、資格のある整備士に車を持って行ってください。エアバッグが誤って展開すると、怪我をする危険性が非常に高くなります。
* ツール: 修理を開始する*前に*、必要な工具を集めてください。これにより、フラストレーションや潜在的な損害を防ぐことができます。
これらの手順に注意深く従い、修理マニュアルを参照することで、ワイパー スイッチの交換中にエアバッグが作動するリスクを大幅に減らすことができます。 ただし、常に小さな固有のリスクが伴うため、専門家の支援が常に選択肢となります。
車のラジエーターは何をしますか?そしてその寿命を延ばすためのヒント
電力事業への駐車:E.ONと日産が主要なV2Gプロジェクトのマイルストーンを発表
オートバイ ツール キット。何を梱包しますか?
あなたの車に悪いオルタネーターがあるかどうかを見分ける方法は? 10の症状