プロセスの概要は次のとおりです。
1.安全第一:
* パーキング ブレーキをかける: これは車両の横揺れを防ぐために非常に重要です。
* 車輪に輪止めをします: 前輪に輪止めを使用してトラックをさらに固定します。
* 安全メガネと手袋を着用してください: 飛来する破片や切り傷の可能性から身を守ります。
* 車両をしっかりと持ち上げます: フレームの下にあるジャッキスタンドを使用し、ジャッキだけに頼らないでください。
2.ホイールを取り外します:
※トラックをジャッキアップする前にラグナットを緩めてください。
※車輪を取り外します。
3.キャリパーを取り外します:
* ブレーキ ラインを見つけて取り外します: フレアナットレンチを使用してブレーキラインを慎重に外します。 こぼれたブレーキ液を受け止められるように布を用意してください。
* キャリパー取り付けボルトを取り外します: これらは通常、キャリパーの背面にあります。 適切なサイズのソケットとレンチを使用してください。
* キャリパーをサポートします: キャリパーは重いのでブレーキフルードが入っています。バンジーコードまたはワイヤーを使用してサスペンションから吊り下げ、ブレーキラインに負担をかけないようにしてください。
4.ローターを取り外します:
* キャリパー取り付けブラケットを取り外します (該当する場合): 一部の F-150 では、ローターにアクセスする前にキャリパー ブラケットを取り外す必要がある場合があります。
* ローターを取り外します: これにはある程度の説得が必要かもしれません。 錆によって固着している場合もあるので、ゴムハンマーやブレーキローター引き抜きを使用すると効果的です。 ホイールスタッドを傷つけないように注意してください。
5.新しいローターを取り付けます:
* ハブの合わせ面をきれいにします: ハブが清潔で、錆や破片がないことを確認してください。
* 新しいローターを取り付けます: 新しいローターをホイールスタッドにスライドさせます。
6.新しいブレーキパッドを取り付けます:
* キャリパーを検査します: キャリパーのピストンとシールに摩耗や損傷がないか確認してください。必要に応じてキャリパーを交換します。
* キャリパーピストンを圧縮します: これは通常、ピストンの損傷を避けるために C クランプと木のブロックを使用して行われます。 専用のキャリパー ピストン圧縮ツールが必要になる場合があります。
* 新しいブレーキ パッドを取り付けます: 新しいブレーキパッドをキャリパーに挿入します。
* キャリパーを再度取り付けます: キャリパーが正しく取り付けられていることを確認し、ボルトで締め直します。
7.ホイールを取り付け直し、ブレーキのエア抜きをします:
* ブレーキラインを再接続します: ブレーキラインの接続部はしっかりと締めてください。
* ホイールを再度取り付けます: ラグナットを星型に締めます。
* 車両を降ろします: ジャッキスタンドを使用して慎重に車両を下ろします。
* ブレーキのエア抜き: これは、プロセス中にブレーキラインに入った可能性のある空気を除去するために非常に重要です。 これには通常、ブレーキ ブリーダとヘルパーを使用してブレーキ ペダルを踏み込むことが含まれます。 正しいエア抜き手順については、修理マニュアルを再度参照してください。
8.最終チェック:
* ラグナットを締め付けます: ラグナットをメーカー指定のトルクで締めます。
* ブレーキをテストします: 運転前にブレーキを注意深くテストしてください。
必要な部品:
※新品リアブレーキローター
※新品リアブレーキパッド
* ブレーキ液
・ブレーキラインレンチ
・ソケットレンチセット
・レンチ（各種サイズ）
※Cクランプ（キャリパーピストン圧縮用）
* ジャックとジャックスタンド
* 車輪止め
* バンジーコードまたはワイヤー
※ゴムハンマー（たぶん）
・ブレーキロータープーラー（たぶん）
* ブレーキブリーダーキット
これは簡略化された概要であることに注意してください。 詳細な手順、トルク仕様、安全上の注意事項については、2003 F-150 専用の修理マニュアルを参照してください。 この修理を行うことに不安がある場合は、資格のある整備士にトラックを持ち込むことをお勧めします。 ブレーキが不適切に取り付けられていると、重大な事故につながる可能性があります。
供給：モデルの入手可能性とEVとICE車両間の価格の不一致は、米国での大量採用の最大のハードルであり続けています
MPH、MPG、RPM を改善するための Dyno パフォーマンス チューニング
エンジンは加速中に躊躇しますが、トラブルコードは表示されません
長城汽車R12020STDエクステリア