必要なツール:
* 新しいサーペンタイン ベルト: ベルトのサイズが正しいことを確認してください。正しい部品番号については、オーナーズマニュアルまたは部品店で確認してください。
* レンチ: おそらくメートル法レンチの組み合わせです (サイズは特定のテンショナーとアイドラープーリーによって異なります)。ソケットレンチとラチェットも必要になる場合があります。
* ソケットセット: これは、難しいボルトにアクセスするのに役立ちます。
* ペンチまたはチャンネル ロック: 特に手動テンショナーの場合、テンショナーのリリースを支援するために必要になる可能性があります。
* ジャッキとジャッキ スタンド (強く推奨): これにより、アクセスがより簡単かつ安全になります。 ジャッキだけで支えられた車両の下では絶対に作業しないでください。
* 手袋: 手を守るために。
* 安全メガネ: 破片から目を守ります。
手順:
1. 安全第一: タホを平らな場所に駐車し、パーキング ブレーキを掛け、輪止めをします。バッテリーのマイナス端子を外します。
2. サーペンタイン ベルトを見つけます: クランクシャフト プーリー、オルタネーター、パワー ステアリング ポンプ、その他の付属品の周りを巻いている蛇行ベルトを特定します。
3. テンショナーを特定します: テンショナープーリーを探します。 通常、これはピボット ポイントとスプリング機構 (自動) または手動調整が可能なボルトを備えたプーリーです。 これはベルトの張力を緩めるために非常に重要です。
4. ベルトの張力を緩めます: これが最も難しい部分です。
* 自動テンショナー: 通常、テンショナープーリーを回すにはレンチまたはソケットを使用する必要があります。 こうすることでベルトが邪魔にならず、ベルトを外せるようになります。 修理マニュアルには、圧力をかける場所と使用するツールが正確に記載されています。 テンショナーは車の下から見ながら緩めるとやりやすいことが多いです。
* 手動テンショナー: 通常、レンチまたはペンチを使用してテンショナー ボルトを緩める必要があり、プーリーを回転させて張力を緩めることができます。 ここでも修理マニュアルが非常に重要になります。 場合によっては、長いてこ棒 (慎重に使用) がこのプロセスに役立つことがあります。
5. 古いベルトを取り外します: 張力を緩めたら、慎重にベルトを各プーリーから外します。 新しいベルトを正しく装着できるように、ベルトの取り回しに注意してください。
6. 新しいベルトを取り付けます: 新しいベルトを古いベルトと同じ順序でプーリーに巻き付けます。 すべてのプーリーに正しく取り付けられていることを確認してください。
7. テンショナーを再度締めます: テンショナープーリーを慎重に締めて元の位置に戻します（または手動テンショナーボルトを完全に締めます）。
8. ベルトの調整を確認します: ベルトがすべてのプーリー上で正しく位置合わせされており、何かに擦れていないことを確認してください。
9. バッテリーを再接続します。 バッテリーのマイナス端子を再度接続します。
10.エンジンを始動します: エンジンを始動し、異音（キュルキュル、キュルキュル）がないか確認してください。 ベルトに滑りやズレがないか確認してください。 何か異常な音が聞こえた場合は、すぐにエンジンを切り、作業を再確認してください。
重要な考慮事項:
* 修理マニュアルを参照してください: これは最も重要なアドバイスです。車両のマニュアルには、成功するために重要な具体的な図、トルク仕様、手順が記載されています。
* 難易度: 一般に中程度の DIY 修理とみなされますが、難易度は特定のモデルやエンジンの種類によって異なります。
* 安全性: 常に安全を最優先してください。 ジャッキスタンドを使用し、安全メガネを着用し、明るい場所で作業してください。
* 専門家のサポート: この手順のいずれかの部分に不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持ち込むことをお勧めします。
このガイドでは、一般的な概要を説明します。 ベルト交換を安全かつ確実に行うには、オーナーズマニュアルを参照することが不可欠です。
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