* エンジンライト(CEL)コードをチェック(診断トラブルコード-DTCS): これらは、パワートレインコントロールモジュール(PCM)によって保存されます。 これらをクリアする最も簡単な方法は、ネガティブ( - )バッテリーケーブルを少なくとも30分間切断することです。 これにより、PCMから電力が消耗し、コードがクリアされます。 ただし、これはコードを引き起こした根本的な問題を *修正しません。 バッテリーを再接続した後、PCMは自己診断を再実行します。 問題が続く場合、CELはおそらく戻ってきます。
* その他のシステムコード(ABS、エアバッグなど): これらのシステムには、コードを保存する独自の個別のモジュールがある場合があり、それらをクリアするには、より専門的なツールが必要になる場合があります。 バッテリーを切断することは、すべてではありませんが、一部の人には機能する場合があります。 これらの特定のモジュールと通信してコードをクリアできるスキャンツールが必要になる場合があります。
重要な考慮事項:
* OBD-IIスキャンツール: コードを診断してクリアする最良の方法は、OBD-IIスキャンツールを使用することです。これらは比較的安価で、自動車部品店で広く入手できます。 彼らは、コードが保存されていることを正確に *正確に伝えます。これは、問題を修正するために重要です。問題を理解せずにコードをクリアするだけでは推奨されません。
* 専門診断: 車の電気システムで作業するのが快適ではない場合、またはコードをクリアした後にセルが戻ってきた場合は、診断と修復のためにビュイックを資格のあるメカニックに連れて行ってください。 チェックエンジンライトを無視すると、さらに高価なダメージにつながる可能性があります。
* バッテリーの安全性: バッテリーを切断するときは、常にネガティブ端子を最初に切断し、最後に再接続してください。 これにより、偶発的なショートパンツが防止されます。
要するに、バッテリー切断方法は、コードをクリア *する *クリア *の迅速で簡単な方法ですが、根本的な問題の解決策ではありません。 適切な診断とコードクリアリングには、OBD-IIスキャンツールを強くお勧めします。
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