1995年のシボレーコルシカに頭が割れているかどうかをどのように伝えますか？

1995年のシボレーコルシカのシリンダーヘッドがひび割れているかどうかを判断するのは簡単ではなく、目視検査とテストの組み合わせが必要です。 単一の決定的なテストはありません。これがそれにアプローチする方法の内訳です：

視覚検査（より簡単で、決定的ではない）：

* 外部試験： シリンダーヘッド自体を慎重に検査します（削除した場合）。特にボルトの穴、バルブシート、クーラントの通路の周りの明らかな亀裂を探してください。 必要に応じて、明るい光と虫眼鏡を使用してください。 小さな亀裂でさえ重要です。 腐食が亀裂を隠している可能性のある領域に細心の注意を払ってください。

* クーラントシステム検査： ヘッドガスケットエリアの周りのクーラントリークの兆候を探してください。 オイルフィルキャップまたはディップスティックの白い乳白色の残留物（油と冷却剤の混合を示す）は、潜在的なヘッドガスケット故障の強い兆候であり、しばしばひび割れた頭に伴います。 ただし、漏れているヘッドガスケットは、ひび割れた頭を *保証する *。それはただ吹き飛ばされたガスケットかもしれません。

* 排気システム検査： 排気からの過剰な白い煙（特にエンジンが寒い場合）を探してください。これは、燃焼室に漏れているクーラントを示すことができます。これは、ひび割れた頭の症状です。

テスト（より決定的な、多くの場合、ツールが必要です）：

* 圧力テスト： 冷却システムの圧力テストが重要です。 目に見える外部漏れなしに圧力が時間とともに大幅に低下する場合、それは頭またはブロック内の亀裂を強く示唆します。 これには圧力テスターが必要であり、メカニックによって最適です。

* リークダウンテスト： このテストは、各シリンダーに個別に加圧され、空気が逃げることを測定します。 過度の漏れは、頭の亀裂または重度の損傷したヘッドガスケットを示している可能性があります。 これには、専門のリークダウンテスターが必要です。

* 染料検査： 染料を冷却システムに追加できます。 実行時間の後、UVライトを使用して、漏れを検出できます。

重要な考慮事項：

* ヘッドガスケットとひび割れの頭： ひび割れた頭は、吹き飛ばされたヘッドガスケットよりもはるかに深刻な問題です。 多くの場合、症状は似ています。 圧力テストは、2つを区別するために重要です。

* 専門診断： ひび割れたシリンダーヘッドを正確に診断することは困難です。 かなりの機械的経験と適切なツールがない限り、適切な診断と修復のためにコルシカ島を資格のあるメカニックに連れて行くことが最善です。 彼らは、必要なテストを実行するための機器と専門知識を持っています。

* コスト： ひび割れた頭の修理は高価であり、多くの場合、機械加工、交換、または完全なエンジンの再構築を含むことがあります。 損傷の範囲と車の全体的な価値に応じて、エンジン全体を交換する方が費用対効果が高い場合があります。

要するに、目視検査は問題を指す可能性がありますが、決定的な診断には圧力検査またはメカニックが実行するリークダウンテストが必要です。 適切なスキルとツールがない限り、大規模な修理を試みないでください。