これがプロセスの一般的な概要です。 詳細は、正確なコルシカモデルによってわずかに異なる場合があります。 詳細な指示とトルクの仕様については、常に年とモデルに固有の修理マニュアルを参照してください。
必要なツール：
* ジャックとジャックスタンド： 安全には絶対に重要です。ジャックだけがサポートする車の下では働かないでください。
* ホイールチョック： 車が転がるのを防ぐため。
* ラグレンチ： ホイールを取り外します。
* ネクタイロッドエンドセパレーター/ピクルスフォーク： タイロッドの端をステアリングナックルから分離します。 ボールジョイントセパレーターが機能する可能性がありますが、タイロッドの端用に設計されたピクルスフォークが推奨されます。
* ネクタイの端のレンチ（es）： これは、タイロッドの端を固定するナットのサイズとタイプに依存します。 レンチやソケットの組み合わせが必要になる場合があります。
* キャッスルナット用のレンチ（タイロッド上）： このナットはコッターピンを固定します。
* コッターピン除去ツール： またはプライヤー。
* 新しいタイロッドの終わり： 車の正しい交換部品を取得してください。
* トルクレンチ： 新しいタイロッドの端を正しい仕様に締めるために不可欠です。
* 浸透オイル（PBブラスターまたは類似）： 錆びたまたは押収されたファスナーを緩めるのを助けるため。
* セーフティグラスと手袋： 怪我から身を守ってください。
手順：
1。最初に安全： 水平面に駐車し、駐車ブレーキを係合し、車輪を詰まらせます。 車をジャックして、ジャックスタンドでしっかりとサポートします。 ホイールを取り外します。
2。城のナットを緩めます： 適切なレンチを使用して、ネクタイロッドの端で城のナットを緩めます。 このナットは、通常、タイロッド端の内側の部分にあります。 浸透オイルが役立つ場合があります。
3。コッターピンを取り外します： 城のナットが緩んだら、城のナットを固定するコッターピンを取り外します。
4。タイロッドの端を分離： これは最も難しい部分です。タイロッドの端端分離器/ピクルスフォークを使用して、タイロッドの端をステアリングナックルから分離します。 必要に応じて浸透オイルを塗り、ナックルの損傷を避けるために慎重に作業します。 これにはレバレッジが必要であり、難しい場合があります。
5。ネクタイロッドの端を外します： タイロッドの端を分離した後、タイロッドから外します。 削除するのにかかるターン数に注意してください。 これは、新しいタイロッドを調整するために重要です。
6。新しいタイロッドの端を取り付けます： 新しいタイロッドの端をネクタイロッドにねじ込みます。 同じ数のターンでそれをスレッドして、古いターンを削除しました。これは、元のステアリングジオメトリを維持するのに役立ちます。
7。ステアリングナックルへの再接続： ステアリングナックルに新しいタイロッドの端を慎重に取り付けます。
8。城のナットを締める： キャッスルナットを製造元の指定されたトルクに締めます。 過度に注意しないでください。
9。コッターピンをインストール： 城のナットにコッターのピンを挿入し、端を曲げて固定します。
10。車両を下げる： 車両を慎重に下げます。
11。トルクチェックとアライメント： キャッスルナットが正しくトルクされていることを再確認します。 ネクタイの端を交換した後、ホイールアライメントを取得することが絶対に重要です。 不適切なアライメントは、早期のタイヤの摩耗、取り扱いの悪さ、危険な運転条件につながる可能性があります。
重要な考慮事項：
* ステアリングジオメトリ： タイロッドの端を交換すると、車のステアリングアライメントに影響します。 その後、プロのホイールアライメントを取得することは、安全性と適切な取り扱いに不可欠です。
* パーツ： 評判の良いサプライヤーから高品質の交換部品を使用します。 これをskimpいないでください - あなたの安全は危機にatしています。
* トルク仕様： すべてのファスナーの正しいトルク仕様については、必ず修理マニュアルを参照してください。締めすぎるとコンポーネントが損傷する可能性があります。
これは単純化された概要です。 繰り返しますが、詳細な指示とトルク仕様については、1993年のChevy Corsicaに固有の修理マニュアルに相談してください。 この修理を実行できない場合は、車両を資格のあるメカニックに連れて行ってください。 不適切な修復は危険です。
あなたがホンダアコードを買うべき理由
あなたの車のトランスミッションが修理を必要とするかどうかを決定する方法
新しいタイヤのバランスをとる必要がありますか？
タイヤを回転させることが重要な理由