必要なツール：
* ジャックとジャックスタンド： 安全には絶対に重要です。 ジャックだけがサポートする車の下では働かないでください。
* ホイールチョック： フロントホイールを固定するため。
* ラグレンチ： ホイールを取り外します。
* ソケットレンチセット： メトリックを含むさまざまなサイズ。
* レンチセット： メトリックを含むさまざまなサイズ。
* ショックコンプレッサー（強くお勧め）： ショックスプリングを圧縮し、より簡単かつ安全にします。 即興の方法は危険です。
* 浸透オイル（PBブラスターなど）： 錆びたボルトを緩める。
* セーフティグラス： あなたの目を守ってください。
* 手袋： あなたの手を守ってください。
* 新しいリアショック： 堂々とした正しいものを手に入れてください。
* トルクレンチ： ボルトの適切な締め付けのため。
* ラチェット： 物事を簡単にします。
* ラチェット用の拡張機能： 困難なボルトに到達する。
手順：
1。最初に安全： 水平面に駐車し、パーキングブレーキをかけ、前輪を詰まらせます。 これは、車の転がを防ぐために重要です。
2。車両を上げる： 車両の後部を安全にジャックし、ジャックスタンドが後車軸の下に立って安全にサポートします。 ジャックだけがサポートする車の下では働かないでください。
3。ホイールを取り外します： ラグナットを取り外し、ホイールを注意深く取り外します。
4。ショックへのアクセス： 上下のショックマウントを見つけます。 ショックにアクセスするには、一部を削除する必要がある可能性があります。 これには次のものが含まれます。
* アッパーショックマウントボルト： これらは到達するのが難しいかもしれません。 必要に応じて浸透オイルを使用してください。
* 下部ショックマウントボルト： これらは通常、アクセスしやすいです。 繰り返しますが、必要に応じて浸透オイルを使用してください。
5。スプリングを圧縮： これはショックコンプレッサーが入ってくる場所です。コンプレッサーを使用することを強くお勧めします。 即興の方法は非常に危険です。 ショックを取り除くのに十分なほどスプリングを慎重に圧縮します。
6。古いショックを取り除きます： スプリングが圧縮されたら、上部と下部のマウントから古いショックアブソーバーを慎重に取り外します。
7。新しいショックを取り付けます： 新しいショックアブソーバーを慎重に取り付け、上部と下部の両方のマウントに正しく座るようにします。 コンプレッサーを使用して、スプリングを圧縮します。
8。スプリングをリリース： 新しいショックが整ったら、コンプレッサーからスプリングをゆっくりと放出します。 このステップでは、スプリングがかなりの力を発揮するため、非常に注意してください。
9。再組み立て： 衝撃を所定の位置に固定するボルトを再インストールし、メーカーの指定されたトルクに締めます。 （修理マニュアルを参照）
10。ホイールを再インストール： ホイールを元に戻し、ラグナットを締めます。
11。車両を下げる： ジャックスタンドから車両を慎重に下げます。
12。トルクラグナット： 最後に、ラグナットを適切な仕様に合わせてトルクします（修理マニュアルを確認してください）。
13。テストドライブ： 珍しいノイズや取り扱いの問題をチェックするために、短い試乗を受けてください。
重要なメモ：
* 修理マニュアルを参照してください： これは、1994年のビュイックリーガルに固有の適切な修理マニュアルに代わるものではありません。 正確な手順とボルトの位置は異なる場合があります。
* 安全性： 安全性を優先します。この修理を実行するのが快適でない場合は、資格のあるメカニックに車を持って行ってください。
* パーツ： 車両の正しい交換ショックを使用していることを確認してください。
これは一般的なガイドラインです。 この修理を誤って実行すると、車両の怪我や損傷につながる可能性があります。ステップについて確信が持てない場合は、資格のあるメカニックに相談してください。
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