ただし、自分でやろうと決心している場合は、手順の一般的な概要を示します。 これは *単純化された概要 *であり、特定のモデルのすべてのバリエーションをカバーしない場合があります。 詳細な指示とトルクの仕様については、1987年のトヨタカムリに固有の修理マニュアルを参照してください。
1。最初の安全性:
* 冷媒回復: これは重要です。 特殊な回収機を使用して、システムから冷媒を回収する必要があります。 冷媒を大気に放出することは違法で環境に有害です。
* 目の保護: セーフティグラスまたはゴーグルを着用してください。
* 手袋: 手を守るために作業手袋を着用してください。
2。準備:
* 修理マニュアルを参照してください: 1987年のトヨタカムリに固有の修理マニュアルを入手してください。 これにより、詳細な図、トルク仕様、および必要な重要な手順が提供されます。
* ツールの収集: レンチ、ソケット、ドライバー、冷媒回収機、ACマニホールドゲージセット、場合によってはクラッチプーラーなど、さまざまなツールが必要です。
* バッテリーを切断します: ネガティブ( - )バッテリー端子を外して、電気ショーツを防止します。
3。コンプレッサーへのアクセス:
* コンプレッサーを識別します: ボンネットの下にACコンプレッサーを見つけます。通常、蛇紋岩のベルトによって駆動されます。
* 関連コンポーネントを削除: コンプレッサーにアクセスするには、蛇行ベルト、ベルトテンショナー、場合によっては他のコンポーネントなどの部品を削除する必要がある場合があります。
4。コンプレッサーの切断:
* 電気接続を切断: 電気コネクタをコンプレッサーに慎重に切断します。
* 行を切断します: これは、物事がトリッキーになる場所です。コンプレッサーから高圧ラインと低圧ラインを外す必要があります。 回復後でも冷媒が逃げるために準備してください。慎重に使用してください。 適切なレンチとシーラントを使用して、再接続するときに漏れを防ぎます。 どの行がどこに行くかに注意してください。
* コンプレッサーマウントボルトを取り外します: コンプレッサーをエンジンブロックに固定するボルトを取り外します。
5。新しいコンプレッサーのインストール:
* 新しいコンプレッサー:をインストールします 新しいコンプレッサーを慎重に取り付け、適切に整列していることを確認します。
* 行を再接続します: 高圧ラインと低圧ラインを接続し、接続が緊密で密閉されていることを確認します。
* 電気接続の再接続: 電気コネクタを再接続します。
* コンポーネントの再マウント: 蛇紋岩のベルトやテンショナーなど、以前に削除したコンポーネントを再インストールします。
6。システムの充電:
* システムを避難します: 真空ポンプを使用してシステムを避難し、残りの水分や空気を取り除きます。 このステップは、コンプレッサーの損傷を防ぐために重要です。
* システムを充電します: 冷媒充電機とマニホールドゲージを使用して、1987年のトヨタカムリに指定された正しい量と種類の冷媒を慎重に充電します。 詳細については、修理マニュアルを参照してください。
7。テスト:
* システムをテスト: 充電後、ACシステムが正しく機能していることを確認し、漏れがないことを確認します。
繰り返しますが、これは簡略化された概要です。 この修理を不適切に実行すると、車両に損傷を与え、自分自身に怪我をし、環境に害を及ぼす可能性があります。 資格のあるメカニックは、この修理を安全かつ正しく実行するための専門知識、ツール、および知識を持っています。 専門家の修理のコストは、不適切な設置により破損した部品を交換するコストよりも低いでしょう。
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