1988年のフォードレンジャーの奴隷シリンダーを修理するにはどうすればよいですか？

1988年のフォードレンジャー（またはほとんどの車両）で奴隷シリンダーを修理することはできません。 スレーブシリンダーは比較的単純ですが、安価なコンポーネントです。 通常、漏れを防ぐために内部コンポーネント（シールやピストンなど）に必要な精度のため、修復用に設計されていません。 通常、1つを再構築しようとすることは、通常、価値があるよりも多くのトラブルであり、しばしば失敗につながります。

修理する代わりに、を交換する必要があります 奴隷シリンダー。 これがプロセスの一般的な概要です。 特定の手順は、レンジャーのトランスミッションタイプ（マニュアルまたは自動）とエンジンによってわずかに異なる場合があることを忘れないでください。 詳細な指示とトルクの仕様については、車両の年とモデルに固有の修理マニュアルを常に参照してください。

1。準備：

* ツールの収集： ソケットセット、レンチ（メトリックの可能性が高い）、液体の漁獲パン、ブレーキ液（ドット3またはドット4、所有者のマニュアルを確認）、ぼろきれ、おそらくこじ開けバーまたは同様のツール、そしてもちろん新しいスレーブシリンダーが必要です。

* 最初の安全性： セーフティグラスを着用してください。 ブレーキ液は腐食性です。

* 車両の準備： 駐車ブレーキと荷物で車両を固定します。

2。液体排水：

*スレーブシリンダーを見つけます。通常、クラッチフォークの近くのトランスミッションベルハウズに取り付けられています。

*注射器または七面鳥のバスターを使用して、マスターシリンダー貯水池からブレーキ液を慎重に排出します。これにより、奴隷シリンダーラインを外すとオーバーフローが妨げられます。

3。スレーブシリンダーを外してください：

*スレーブシリンダーから油圧ラインを外します。 これには通常、フィッティングを緩めることが含まれます。こぼれた液体を捕まえる準備ができているぼろきれを用意してください。 ラインを曲げないように注意してください。

*トランスミッションから奴隷シリンダーを解除します。 これには、アクセシビリティに応じて他のコンポーネントを削除する必要がある場合があります。 修理マニュアルは、これらを特定するのに役立ちます。

4。新しいスレーブシリンダーを取り付けます：

*除去の逆の順序で新しいスレーブシリンダーを取り付けます。 正しく座っていることを確認してください。

*油圧ラインを再接続します。

*クラッチシステムをブリードします。 これは、線から気泡を除去するために重要です。 ヘルパーを使用して、スレーブシリンダーのブリードバルブを開閉する間にクラッチペダルを操作します（または、セットアップに応じてマスターシリンダーで）。 出血手順については、修理マニュアルを参照してください。 しっかりしたクラッチペダルを手に入れるまで、出血を続ける必要があります。

5。テストと補充：

*スレーブシリンダーと接続の周りの漏れを確認してください。

*マスターシリンダーリザーバーを適切なレベルに補充します。

*クラッチ操作を数回テストします。

重要な考慮事項：

* 修理マニュアル： これは不可欠です。 写真と図は、プロセスをはるかに簡単かつ安全にします。 ヘインズまたはチルトンのマニュアルは良い投資です。

* 送信タイプ： スレーブシリンダーへの場所とアクセスは、マニュアルがあるか自動変速機があるかによってわずかに異なる場合があります。

* クラッチマスターシリンダー： クラッチに問題がある場合、問題は奴隷だけでなく、マスターシリンダーにある可能性があります。 故障したマスターシリンダーは、しばしば最終的に失敗した奴隷シリンダーにつながります。

自動車の修理に慣れていない場合は、レンジャーを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 不適切な設置は、さらなる損傷や安全上の危険につながる可能性があります。