2001年のクライスラーセブリングのハーモニックバランサーをどのように修復しますか？

通常、2001年のクライスラーセブリングやその他の車で、損傷した高調波バランサー（クランクシャフトダンパーとも呼ばれます）を修理しません。 それらは単一のユニットとして設計されており、1つを修理しようとすることは、通常、それが価値があり、安全でない可能性があるよりも多くのトラブルです。 内部コンポーネントは、振動の減衰のために正確に設計されており、修復の試みはこの重要な機能を損なう可能性があります。

損傷した高調波バランサーは、次のような深刻なエンジンの問題につながる可能性があります。

* 早期クランクシャフト障害： これは非常に高価な修理です。

* ミスファイア： 悪いバランサーによって引き起こされる不均一な回転は、イグニッションのタイミングを捨てることができます。

* 過度のエンジン振動： これにより、他のエンジンコンポーネントに損傷を与える可能性があります。

* 損傷したタイミングベルト/チェーン： バランサーがひどく損傷している場合、タイミングコンポーネントに影響を与える可能性があります。

修理する代わりに、高調波バランサーを交換する必要があります。 これは一般に、有能なメカニックにとってはかなり簡単な仕事ですが、特殊なツールが必要なため、初心者にとっては挑戦的です。 これが関係しているものです：

1。診断： ハーモニックバランサーが実際に損傷していることを確認してください。 明らかな亀裂、ゴムの金属からの分離、または過度のぐらつきを探してください。 メカニックは、確認のために振動分析を実行することもできます。

2。交換： これには、古いバランサーの除去が含まれ、通常は蛇紋岩ベルト、プーリー、およびその他のコンポーネントの除去が必要です。 新しいバランサーのインストールには、適切なアライメントを確保するために精度が必要です。

3。特殊なツール： ハーモニックバランサープーラーと潜在的にインストーラーが必要になる可能性があります。 これらのツールは、クランクシャフトを損傷することなくバランサーを取り外してインストールするように設計されています。

自分でこの修理を実行するのが快適でない場合は、セブリングを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 新しいハーモニックバランサーのコストとそれを設置する労働は、故障したものによって引き起こされるエンジンの損傷のコストよりもはるかに低くなります。 評判の良いメカニックは、問題を適切に診断し、正しい交換部品が使用されるようにすることができます。

要するに、修理しようとしないでください。新しい品質の部分に置き換えます。