ガスであろうとディーゼルであろうと、すべてのエンジンには潤滑油が必要です。オイルがないと、許容レベルを超える高い摩擦と熱が発生する内部コンポーネントの移動により、すぐに壊滅的な障害が発生します。
使用済みのエンジンオイルを新しい製品に交換することは、車両の適切なメンテナンスの基礎です。ほとんどの乗用車にはガソリンエンジンが搭載されており、所有者はそれらのオイル交換プロセスをすでに理解しているかもしれませんが、使用済みエンジンオイルをディーゼルエンジンに交換することも同様に重要です。しかし、ディーゼルオイルの交換を行うときに考慮すべき違いはありますか？
ガスとディーゼルはどちらも燃焼エンジンの一種です。つまり、燃料を可燃性の源として使用して、燃焼室に力を発生させ、ピストンを下向きに燃焼させます。ドライブシャフトは、この線形運動を回転運動に変換し、トランスミッションと駆動列を介して車輪まで運びます。
ガスエンジンは、燃料、空気、火花を利用してチャンバー内で点火します。一方、ディーゼルエンジンは、点火のために燃料と空気のみに依存しています。適切な圧力およびその他の特定の条件下で、ディーゼル燃料は外部スパークを必要とせずに燃焼します。
これら2種類のエンジンは動作がわずかに異なるため、排気段階での出力がわずかに異なります。ディーゼルエンジンは通常、燃焼プロセスの結果として、すすなどの汚染物質をより多く生成します。これは、それらがより高温でより高い圧力下で動作するためであり、これらの条件では、標準のガス車に入れるものとは異なる種類のオイルが必要になります。
ディーゼルエンジンオイルは粘度が高く、通常、堆積物に対処するためにより多くの添加剤と洗浄剤が含まれています。オイルを交換する実際のプロセスはガスエンジンの場合とほとんど同じですが、間隔は少し長くなります。通常、7,500マイルごとに、またはメーカーの推奨に従ってオイルを交換する必要があります。ガスエンジンの平均間隔は、3,000〜5,000マイルに近いです。
自分のオイルをガソリン車に変更した場合、このプロセスはおなじみです。ツールと材料を準備し、オイルを排出し、フィルターを取り外して排出します。次に、オイルパンプラグとエンジンオイルフィルターを交換し、タンクに正しい種類と量のオイルを補充します。
オイルは適切に廃棄し、製造元の指示と安全上の注意事項をすべて守ってください。ディーゼル車をオイル交換のために店に持ち込む場合は、ガスオイル交換よりも多く支払うことを期待しますが、それほど頻繁に行く必要がないという事実に安心してください。
実際、ガスとディーゼルのオイル交換の違いはそれほど重要ではありません。車に入るオイルの種類に注意を払うだけで、うまくいくはずです。