2003年のシボレーマリブのサーモスタットをどのように交換しますか？

プロセスの一般的な概要を次に示します。 特定のステップは、エンジン（2.2L、3.1L、または3.5L V6）によってわずかに異なる場合があります。 詳細な指示とトルクの仕様については、マリブのエンジンに固有の修理マニュアルを必ず参照してください。 ヘインズまたはチルトンのマニュアルは良い投資です。

必要なツール：

* ソケットレンチセット： メトリックを含むさまざまなサイズ。

* ラチェットとエクステンション： タイトなスポットに到達する。

* レンチセット： さまざまなボルト、場合によってはホースクランプ用。

* プライヤー： おそらくホースクランプ用の針ノースプライヤー。

* 新しいサーモスタット： 特定のエンジン用に正しいものを購入してください。

* 新しいサーモスタットガスケット： 漏れを防ぐために不可欠です。

* 排水パン： クーラントを捕まえる。

* クーラント： マリブの正しいタイプ（所有者のマニュアルを確認してください）。

* 漏斗： クーラントを補充するため。

* 手袋： あなたの手を守るために。

* ジャックとジャックスタンド（強くお勧めします）： 安全のため。

* ショップタオルまたはぼろきれ： 流出をきれいにするため。

一般的な手順（詳細については、修理マニュアルを参照）：

1。最初に安全： 開始する前にエンジンを完全に冷まします。 ホットエンジンで作業することは危険です。 ジャックで上げた後、ジャックスタンドに車を置きます。 負のバッテリー端子を外します。

2。クーラントを排出： クーラントドレンプラグ（通常はラジエーターの下部ホースに）を見つけます。 排水溝を下に置き、プラグを慎重に緩めてクーラントを排出します。

3。サーモスタットハウジングへのアクセス： これはエンジンによって異なります。 サーモスタットハウジングにアクセスするには、ファンシュラウド、空気吸気、またはその他の部品などのコンポーネントを取り外す必要がある場合があります。 修理マニュアルは、何を削除するかを正確に示します。

4。サーモスタットハウジングを取り外します： サーモスタットハウジングを所定の位置に保持しているボルトを慎重に取り外します。 排水した後でも、いくつかのクーラントがこぼれるように準備してください。

5。古いサーモスタットを取り外します： サーモスタットは、住宅内に見えるようにする必要があります。 古いサーモスタットとそのガスケットを慎重に取り外します。 ひび割れや損傷がないか、ハウジングを点検してください。

6。新しいサーモスタットとガスケットを取り付けます： 新しいガスケットをサーモスタットハウジングに取り付け、正しく着席するようにします。 次に、新しいサーモスタットを取り付けて、正しく方向に向けていることを確認します（通常は矢印でマークされています）。

7。再組み立て： サーモスタットハウジングを慎重に再インストールし、ボルトで固定します。 修理マニュアルの仕様にボルトをトルクします。

8。クーラントを補充： ファンネルを使用してクーラントシステムを慎重に補充し、所有者のマニュアルで指定されているように正しいタイプと量のクーラントを追加します。 システムから空気を出血させます（これは過熱を防ぐために重要です）。 これには、エンジンまたはラジエーターにブリードバルブを開くことが含まれる場合があります。

9。テスト： エンジンを起動し、動作温度に達するまで実行します。 サーモスタットハウジングやその他の接続の周りの漏れがあることを確認してください。温度ゲージを監視して、通常の範囲内で動作していることを確認します。 必要に応じてクーラントを補充します。

重要な考慮事項：

* 修理マニュアル： 絶対に不可欠です。 写真と詳細な指示は非常に重要です。

* クーラントタイプ： 2003年のシボレーマリブに指定された正しいタイプのクーラントを使用してください。クーラントタイプの混合は損傷する可能性があります。

* システムの出血： 冷却システムから空気を適切に出血させることは、過熱を防ぐために不可欠です。

* トルク仕様： 損傷を避けるために、すべてのボルトを正しいトルク仕様に締めます。

繰り返しますが、この修理を実行していない場合は、マリブを資格のあるメカニックに連れて行ってください。 サーモスタットを不適切に取り付けると、エンジンの損傷が発生する可能性があります。