立ち往生した場合、どのようにフロントタイヤを取り外しますか？

立ち往生したフロントタイヤを削除するには、適切なツールとテクニックを組み合わせて、体系的なアプローチが必要です。 それを行う方法の内訳は、安全性を強調し、損害を避けることです。

1。安全性！

* 後輪を詰まらせる： これにより、オートバイが転がるのを防ぎます。ホイールチョックまたは重い物体を使用して、後輪をしっかりと固定します。

* 安全メガネを着用： デブリは飛ぶことができます。

* 明るい領域での作業： 良い視認性は非常に重要です。

* オートバイのサービスマニュアルを参照してください： これにより、モデルの特定のトルク仕様と手順が提供されます。

2。問題を特定します：

* 錆と腐食： これは、詰まったタイヤの一般的な原因です。 スプレー浸透オイル（PBブラスターや液体レンチなど）は、車軸ナットとホイールがフォークに接触する領域の周りに自由に。少なくとも30分間、または重度の場合に一晩浸してください。

* タイトな車軸ナット： 非常にタイトな車軸ナットは、最も可能性の高い犯人です。

* 曲がった部品： フォーク、車軸、およびホイールに、除去を妨げている可能性のある曲げまたは損傷を検査します。損傷が見つかった場合、専門的な助けが必要です。

* ブレーキキャリパー干渉： ブレーキキャリパーがホイールの除去を妨げていないことを確認してください。より多くのクリアランスを可能にするために、キャリパーの取り付けボルトをわずかに緩める必要があるかもしれません（ただし、それらを完全に除去しないでください！）。 ブレーキラインを伸ばさないように注意してください。

3。必要なツール：

* ソケットレンチとソケット： 車軸ナットの正しいサイズ。

* トルクレンチ： 車軸ナットを締めて、後で正しい仕様に戻します。

* 浸透オイル： 錆びたまたは押収された部品を緩めます。

* ハンマー（オプション）： 柔らかいマレットは、頑固な部分をタップするのに役立つかもしれません。

* ホイールチョック： 安全に不可欠です。

* 手袋： あなたの手を守るために。

* モーターサイクルジャック（オプションですが、強く推奨されています）： これにより、フロントエンドが持ち上げられ、仕事がより簡単で安全になります。 オートバイ用に特別に設計されたジャックを使用します。

4。除去プロセス：

1。車軸ナットを緩めます： 正しいソケットとレンチを使用して、安定した圧力をかけます。 突然のジャークを避けてください。 非常にタイトな場合は、ブレーカーバーを使用してレバレッジを追加します。 オイルを貫通して大規模な努力を侵害した後も動揺しない場合は、スレッドの損傷を避けるために専門家の助けを求めてください。

2。フロントエンドを持ち上げます（ジャックを使用している場合）： これにより、車軸への圧力が軽減されます。

3。車軸ナットを取り外します： ゆるい後は、ナッツをずっと慎重に外します。

4。車軸を取り外します： 車軸は簡単に滑るかもしれませんし、穏やかな説得が必要になる場合があります。 柔らかいマレットを使用して、必要に応じて車軸をタップし、両側から均等に作業します。 フォークやホイールベアリングを損傷しないように注意してください。

5。ホイールを分離： 車軸が出たら、ホイールが外れるはずです。

5。再インストール：

* 清潔で検査： 車軸と車輪から錆、汚れ、または破片をきれいにします。部品を検査してください。

* 車軸を再インストール： 正しく座っていることを確認してください。

* 車軸ナットを締めます： トルクレンチを使用して、ナットを製造元の指定されたトルクに締めます。 締めすぎると、スレッドに損傷を与える可能性があります。

* フロントエンドを下回る（ジャックを使用している場合）： これを注意深く行います。

* テストライド： 再インストール後、ホイールが適切に整列し、すべてが正しく機能していることを確認するために、バイクに乗ってテストします。

重要な注意： 自分でこのタスクを実行している場合、または重大な抵抗に遭遇した場合は、バイクを資格のあるメカニックに連れて行ってください。 ホイール、フォーク、または車軸の損傷は、修理に費用がかかる場合があります。