必要なツール:
* 新しいサーモスタット: 特定のマリブエンジンの正しいものを入手してください。
* ソケットレンチセット: おそらく10mm、13mm、そしておそらく他のものを含むさまざまなサイズ。
* ラチェット: ソケットで使用します。
* レンチ(オープンエンドまたは組み合わせ): ホースクランプには必要になる場合があります。
* プライヤー: ニードルノーズプライヤーは、一部のタスクに役立つ場合があります。
* 排水パン: クーラントを捕まえる。
* ジャックとジャックはスタンド(またはランプ): 安全で安定した車両アクセス用。
* クーラント: 事前に混合された50/50クーラントまたは蒸留水およびクーラント濃縮物(車両の正しいタイプ)。
* 漏斗: クーラントを補充するため。
* 手袋: あなたの手を守るために。
* ショップタオルまたはぼろきれ: 流出をきれいにするため。
* トルクレンチ(オプションですが推奨): メーカーの仕様にボルトを締めます。
手順(一般的な概要 - 詳細については修理マニュアルを参照):
1。最初に安全: レベルの表面に駐車し、パーキングブレーキをかけ、開始する前にエンジンを完全に冷まします。 セーフティグラスと手袋を着用してください。
2。クーラントを排出: クーラント排水バルブ(通常はラジエーターの底に)を見つけます。排水管を下に置き、バルブを注意深く開き、クーラントを排出します。
3。サーモスタットハウジングへのアクセス: これはエンジンによって異なります。アクセスを得るには、いくつかのコンポーネントを削除する必要がある可能性があります。 特定の指示については、修理マニュアルを参照してください。これには、さまざまなホース、電気コネクタ、またはその他の部品の取り外しが含まれることが多いためです。 アッパーラジエーターホースを取り外して、サーモスタットハウジングにもっと簡単にアクセスする必要がある場合があります。
4。サーモスタットハウジングを取り外します: アクセスしたら、サーモスタットハウジングを固定するボルトを取り外します。 ハウジングにはいくつかのクーラントが含まれている可能性があるため、注意してください。
5。古いサーモスタットを取り外します: サーモスタットは通常、ガスケットで所定の位置に保持されます。古いサーモスタットを慎重に取り外し、ガスケットの損傷を検査します。 必要に応じてガスケットを交換してください。
6。新しいサーモスタットを取り付けます: 新しいサーモスタットを取り付け、適切に着席していることを確認します。 必要に応じてガスケットを交換してください。
7。サーモスタットハウジングを再インストール: サーモスタットハウジングを慎重に再インストールし、メーカーの仕様にボルトを締めます(トルク値については、修理マニュアルを参照してください)。
8。ホースとコンポーネントの再接続: すべてのホース、電気コネクタ、および以前に削除したその他のコンポーネントを再び取り付けます。
9。クーラントシステムを補充: 漏斗を使用してクーラントシステムを慎重に補充し、クーラントがラジエーターの塗りつぶしラインに到達するまで追加します。
10。空気を出血させる: クーラントを循環させるために、エンジンを数分間動かします。 漏れを確認してください。 よりクーラントを追加する必要があるかもしれません。 一部の車両には、冷却システムからエアポケットを除去するための特定の出血手順があります。マリブの方法については、修理マニュアルを確認してください。
11。漏れをチェック: エンジンを実行した後、サーモスタットハウジングやその他の接続の周りの漏れを慎重に検査します。
12。監視温度計: 車両を運転し、温度ゲージを監視して、正常に動作するようにします。
重要なメモ:
* 修理マニュアル: 2007年のシボレーマリブに固有の修理マニュアルは非常に貴重です。 詳細な図、トルク仕様、および車両のエンジンに合わせて調整されたステップが提供されます。
* クーラントタイプ: 車両に正しいタイプのクーラントを使用してください。 さまざまな種類のクーラントを混合すると、エンジンが損傷する可能性があります。
* 安全性: クーラントとホットエンジンコンポーネントを使用することは危険です。必要な予防策を講じてください。
このガイドは情報提供のみを目的としており、専門的なアドバイスの代わりと見なされるべきではありません。 ステップがわからない場合は、資格のあるメカニックに相談してください。 不適切な設置は、深刻なエンジンの損傷につながる可能性があります。
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