Plymouth ColtでCV車軸を交換した後、伝送リークは何ですか？

プリマスコルト（または任意の車両）のCV車軸交換後のトランスミッションリークは、車軸交換自体によって直接引き起こされる可能性は低いが、修理プロセスは漏れにつながる何かを不注意に損傷する可能性がある。 ここにいくつかの可能性があります：

* 破損したトランスミッションシール： 最も可能性の高い犯人。 CV車軸の除去と設置中、トランスミッション上の内側のCVジョイントシールが損傷している可能性があります。 これは、不適切なツールが使用された場合、過度の力が適用された場合、または再組み立て中にシールが適切に座っていなかった場合に特に当てはまります。

* ゆるいまたは破損したトランスミッションドレインプラグ： 可能性は低くなりますが、車軸ジョブ中に排水プラグが緩めたり破損している可能性があり、その結果漏れが発生します。

* 損傷した伝送ケース： ほとんどありそうもないが、車軸の除去/取り付け中に過度の力が使用された場合、透過ケース自体がひび割れたり破損している可能性がある。 これには通常、他の重大な損害が伴います。

* 古いグリースでマスクされた既存の漏れ： 漏れはすでに存在していたかもしれませんが、CV車軸ブーツからの古いグリースがそれをマスクしました。新しい車軸の交換はグリースを乱し、既存の漏れを明らかにした可能性があります。

リークを診断する

1。漏れを見つけます： 漏れの正確な位置を特定します。内側のCVジョイントシール、排水プラグ、またはトランスミッションの他の場所から来ていますか？

2。領域をきれいにします： トランスミッションエリアを徹底的にきれいにして、古いグリースやオイルを除去します。これにより、漏れが発生している場所を簡単に確認できます。

3。観察： 掃除後、車を短時間実行し、漏れが再び現れる場所を観察します。

4。シールを検査し、プラグ： リークが配置されたら、関連する部品を慎重に検査し、内側のCVジョイントシールと排水プラグに細心の注意を払います。

この診断を自分で実行するのが快適ではない場合は、CV車軸を交換したメカニックに車両を戻してください。 彼らは、修理中に引き起こした可能性のある損害を修正する責任があるはずです。 トランスミッションの漏れは、さらなる損傷を防ぐために迅速に対処する必要がある深刻な問題です。