1989年のジープラングラーのフロントブレーキをどのように交換しますか？

1989年のジープラングラー（YJ）のフロントブレーキを交換することは、適度に挑戦的なDIYプロジェクトですが、基本的な機械的スキルとツールで達成可能です。 これがプロセスの内訳です。 正確な詳細とトルク仕様については、ジープモデルに固有の修理マニュアルと修理マニュアルを常に参照してください。 これは一般的なガイドラインであり、特定のオプションと摩耗に応じてバリエーションが存在します。

必要なツール：

* ジャックとジャックスタンド： 安全に不可欠です。ジャックのみでサポートされる車の下で働くことはありません。

* ラグレンチ： ホイールを取り外します。

* ホイールチョック： 後輪を固定するため。

* ソケットレンチセット： さまざまなサイズのメトリック（10mm、13mm、15mm、おそらく他のメトリック）。

* レンチセット： メトリックは、一部のボルトに必要になる場合があります。

* ブレーキキャリパーCクランプまたは同等のツール： ブレーキキャリパーピストンを圧縮します。 これは、新しいパッドを取り付けるために重要です。

* プライヤー： コッターピンの削除を含むさまざまなタスクの場合。

* ワイヤーブラシ： キャリパー表面をきれいにします。

* ブレーキクリーナー： キャリパーとローターの表面をきれいにします。

* 新しいブレーキパッド： 1989年のジープラングラーYJの正しいパッドを入手してください。

* 新しいローター（オプション）： ローターが過度にスコアリングまたは摩耗している場合は、それらを交換してください。

* トルクレンチ： 適切な仕様にボルトを締めることを強くお勧めします。

* 手袋： あなたの手を守ってください。

* セーフティグラス： あなたの目を守ってください。

手順：

1。最初に安全： 水平面に駐車し、パーキングブレーキを塗り、後輪を噛み、ジャックスタンドを使用してジープの前面をしっかりと持ち上げます。 ジャックのみでサポートされる車の下で働くことはありません。

2。ホイールを取り外します： ジープをジャッキする前に、ラグナットを緩めます。 ホイールを取り外します。

3。キャリパーを取り外します：

*キャリパーマウントボルト（通常2）を見つけます。

*適切なソケットを使用して、これらのボルトを取り外します。 ボルトとワッシャーを追跡します。

*キャリパーを慎重に取り外します。 ブレーキラインでぶら下がっていないように、バンジーコードまたはワイヤーでキャリパーをサポートすると役立つ場合があります。

4。キャリパーピストンを圧縮： Cクランプ（または適切なツール）を使用して、ブレーキキャリパーピストンを慎重に圧縮します。 これにより、新しいブレーキパッドを設置するために必要なスペースが得られます。 ピストンシールに損傷を与えないように注意してください。 一部のピストンは圧縮されると回転します。ピストンを圧縮している間、ピストンを回転させる必要があるかもしれません。

5。古いブレーキパッドを取り外します： 古いブレーキパッドは単純にスライドする必要があります。 ブレーキパッド摩耗インジケーターを検査します。

6。ローターを検査します： スコアリング、過度の摩耗、または亀裂についてブレーキローターに慎重に検査します。必要に応じて、ローターを交換します。 ローターを再利用する場合は、ワイヤーブラシとブレーキクリーナーで徹底的に清掃してください。

7。新しいブレーキパッドを取り付けます： 新しいブレーキパッドをキャリパーに慎重に取り付けます。

8。キャリパーを再インストール： キャリパーをローターに慎重に戻し、取り付けボルトで固定します。 メーカーの指定されたトルクにボルトを締めます。

9。ホイールを再インストール： ホイールを取り付けて、ラグナットを締めます。 まだ完全に締めないでください。

10。ジープを下回る： ジープを地面に慎重に下げます。

11。ラグナットを締めます： ラグレンチを使用してラグナットを完全に締め、星パターンに従って均一な締め付けを確保します。

12。反対側の繰り返し： もう一方の前輪については、手順2〜11を繰り返します。

13。ブレーキをポンプ： 運転する前に、ブレーキペダルを数回ポンプで送り、ブレーキ圧力を蓄積します。

14。テストドライブ： ブレーキが正しく機能していることを確認するために、短い試乗を行います。 スポンジ状のブレーキや珍しいノイズなど、異常なことに気付いた場合は、すぐに停止して作業を確認してください。

重要な考慮事項：

* ブレーキの出血： ブレーキコンポーネントを交換した後、システムに入った可能性のある空気を除去するためにブレーキをブリークしたことをお勧めします。 これは別の手順であり、ヘルパーが必要です。

* トルク仕様： すべてのボルトとナットの適切なトルク仕様については、必ず修理マニュアルを参照してください。 締めすぎるとコンポーネントが損傷する可能性があります。

* ブレーキ液： ブレーキシステムに取り組んでいる場合は、ブレーキ液が腐食性であることに注意してください。 塗装された表面や肌から遠ざけてください。 肌にブレーキ液を取得したら、石鹸と水ですぐに洗い流してください。

このガイドは、一般的な概要を提供します。 特定の手順はわずかに異なる場合があります。 正確な指示とトルクの仕様については、1989年のジープラングラーYJに固有の修理マニュアルを必ず参照してください。 この修理を自分で実行している場合は、ジープを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 ブレーキの故障は危険な場合があるため、安全性が最優先事項である必要があります。