交換の難しさ:
EGRバルブ自体を交換することの難しさは、通常、機械的に *過度に硬くはありませんが、デルタ88のように古い車でアクセスすることは本当の課題です。 それを困難にすることができるものは次のとおりです。
* 限られたスペース: 古い車のエンジンベイはamp屈になる可能性があるため、ツールと手を操作するのが困難です。
* 錆と腐食: 30年以上後、ボルトは押収または錆びている可能性があり、削除するための余分な努力(または特殊なツールさえ)が必要です。 真空ラインも脆い場合があります。
* 熱: EGRバルブの周りの領域は非常に熱くなり、作業する前にエンジンを完全に涼しくする必要があります。
* 真空ライン: 漏れや不適切な動作を避けるために、真空ラインを慎重に切断および再接続することが重要です。
要するに バルブの交換は比較的簡単な手順ですが、押収されたファスナーのアクセスと可能性により、機械的な経験のない人にとっては適度に困難になります。 車で作業していない場合は、メカニックに連れて行くのが最善です。 彼らは、発生する可能性のある合併症を処理するためのツールと経験を持っています。
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