必要なツール：
* ジャックとジャックスタンド： 安全な車両の持ち上げに不可欠です。
* ホイールチョック： 車両の転がりを防ぐため。
* ソケットセットとレンチ： メトリックや場合によってはSAEを含むさまざまなサイズ。
* ボールジョイントセパレーター： ボールジョイントをナックルから分離するために不可欠です。 ピクルスフォーク（潜在的な損傷のためにあまり好ましくない）、ボールジョイントプレス、油圧セパレーターなど、いくつかのタイプがあります。
* インパクトレンチ（推奨）： 仕事を大幅に容易にします。
* トルクレンチ： 正しい仕様にボルトを締めるためには重要です（修理マニュアルにあります）。
* 浸透オイル（PBブラスターなど）： 錆びたボルトを緩めるのに役立ちます。
* ハンマー： 頑固なコンポーネントには必要になる場合があります。
* pry bar： 役に立つかもしれません。
* 新しいアッパーボールジョイント： 特定のタホの正しいものを手に入れてください。
* アライメントツール： 交換後、ホイールアライメントが絶対に必要です。
手順（簡素化）：
1。最初に安全： 水平面に駐車し、パーキングブレーキをかけ、ホイールチョックを使用します。 ジャックを使用して車両を安全に上げ、ジャックスタンドで固定します。
2。 Sway Barリンクを切断します： これにより、サスペンションのより多くの動きが可能になります。
3。ホイールを取り外します： ホイールとタイヤアセンブリを取り外します。
4。 ABSセンサーを外します（該当する場合）： 一部のモデルには、ナックルにABSセンサーがあります。慎重に切断します。
5。ブレーキキャリパーを取り外します： ボルトを解除し、ブレーキキャリパーを慎重にサポートして、ブレーキラインの損傷を防ぎます。
6。コッターピンとキャッスルナットを取り外します： アッパーボールジョイントスタッドのキャッスルナットを見つけます。コッターピンを取り外してから、城のナットを緩めます。
7。ボールジョイントを分離： これは最も挑戦的な部分です。 選択したボールジョイントセパレーターを使用して、ボールジョイントをステアリングナックルから分離します。 事前に浸透オイルを自由に塗布します。 ナックルや周囲のコンポーネントに損傷を与えないように注意してください。
8。上部コントロールアームを取り外します： ボールジョイントが分離したら、上部コントロールアームの取り付けボルトを取り外し、コントロールアームを取り外します。
9。古いボールジョイントを押します： ボールジョイントプレスまたはその他の適切なツールを使用して、コントロールアームから古いボールジョイントを押し出します。 繰り返しますが、正しい手順については、修理マニュアルを参照してください。
10。新しいボールジョイントで押します： ボールジョイントプレスを使用して、新しいボールジョイントをコントロールアームに慎重に取り付けます。
11。再組み立て： 上部コントロールアームを再インストールし、修理マニュアルに従ってすべてのボルトが正しいトルク仕様に締められていることを確認します。 ブレーキキャリパー、ABSセンサー（該当する場合）、ホイール、スウェイバーのリンクを再インストールします。
12。車両を下げる： 車両を慎重に下げます。
13。トルク仕様： 修理マニュアルに従ってすべてのトルク仕様を再確認します。
14。ホイールアライメント： 修理を完了した直後にプロのホイールアライメントを取得します。 これは、安全で適切な車両の取り扱いに不可欠です。
重要な考慮事項：
* 錆と腐食： 古い車両では、錆や腐食はこの仕事を大幅に複雑にする可能性があります。 頑固なボルトとコンポーネントに備えてください。
* 特殊なツール： ボールジョイントセパレーターは不可欠であり、適切なボールジョイントの設置にはプレスを強くお勧めします。
* 修理マニュアル： 1996年のChevy Tahoe 4x4に固有の修理マニュアルは非常に貴重です。詳細な指示、トルク仕様、および図を提供します。
* 安全性： 車両の下で働くことは危険です。常にジャックスタンドを使用し、安全なリフティング手順に従ってください。
これは複雑な修理です。自分でこの作業を実行するのが快適でない場合は、あなたの車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 適切な知識やツールなしでこの修理を試みると、車両や人身傷害が損傷する可能性があります。
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