ここに必要なプロセスとツールの内訳があります:
1。物資を集めてください:
* フォークシールキット (新しいシール、ダストワイパー、時にはフォークオイルを含む)
* フォークオイル (自転車の正しい粘度 - 所有者のマニュアルを確認してください)
* ショップマニュアル (詳細な指示とトルク仕様に強くお勧めします)
* ソケットセット (17mm、19mm、22mmソケットを含む)
* 調整可能なレンチ
* トルクレンチ
* pry bar
* 小さなハンマー
* ゴム製マレット
* ぼろきれ
* ショップタオル
* 古いオイル用の容器
* セーフティグラス
* 手袋
2。準備:
* 水平面に自転車を駐車し、ホイールチョックで固定します。
* 前輪を取り外します。
* 車軸ナットを緩めます (まだ完全に削除されていません)。
3。フォークの分解:
* ジャックまたはリフトでフォークをサポートします それらが落ちるのを防ぐため。
* 車軸ナットを完全に取り外します。
* トリプルツリーからフォークの脚を取り外します (上下)。
* フォークキャップを取り外します (通常、スナップリングで所定の位置に保持)。
* 内側のフォークチューブを注意深く引き出します (スプリングと内部部品がそれらと一緒に出てきます)。
4。清潔で検査:
* フォークチューブ、スライダーチューブ、およびすべての内部コンポーネントをきれいにします。
* 特に内側のチューブで、摩耗と裂け目をフォークの脚に検査してください。
* 破損または摩耗したコンポーネントを交換します。
* 測定ツールを使用して、フォークチューブがまっすぐであることを確認してください。
5。新しいシールを取り付けます:
* 新しいダストワイパーをフォークチューブに置きます。
* 新しいフォークシールをチューブに注意深く取り付けます。 シールリップにグリースの薄い層を使用して、設置を支援します。
* ゴム製マレットを使用してシールを所定の位置にタップします。
* シールリップを損傷しないように注意してください。
6。フォークの再組み立て:
* 内部フォークコンポーネントをインストール (スプリング、スペーサーなど)フォークチューブに戻ります。
* フォークチューブスライダーにグリースの薄い層を塗り、フォークの脚に取り付けます。
* フォークチューブをトリプルツリーに注意深く下げます。
* フォークキャップを交換し、正しいトルクに締めます。
* 車軸を取り付け、正しいトルクにナットを締めます。
7。フォークオイルで補充:
* フォークの脚に正しい量のフォークオイルを満たします。
* 正しい粘度と油の量については、所有者のマニュアルを確認してください。
* フォークを数回上下にポンプしてオイルを配布します。
* オイルレベルが正しいレベルにあることを確認してください。
* 前輪を再インストールし、車軸ナットを締めます。
8。テストドライブと調整:
* 短い試乗を受けて、漏れや問題を確認してください。
* フォークの高さを調整し、必要に応じてプリロードします。
重要なメモ:
* これは一般的なガイドであり、特定のモデルにはバリエーションがある場合があります。 特定の指示については、ショップマニュアルを参照してください。
* プロセスのどの部分についてもわからない場合は、資格のあるメカニックの助けを求めることが常に最善です。
* 正しいツールとテクニックを使用することは、フォークの損傷を避けるために不可欠です。
* 時間をかけて注意深く働きます。
追加ツール:
* フォークシールインストーラーツール: これは、設置中にシールに損傷を与えるのを避けるのに役立ちます。
* フォークスプリングコンプレッサー: フォークスプリングを圧縮しやすくします。
* トルクレンチ (フォークボルトとナットを適切に締めるために不可欠です)。
これらの手順に従うことにより、1981年のホンダCM400カスタムのフォークシールを正常に変更できます。疑問や懸念がある場合は、所有者のマニュアルや資格のあるメカニックに相談してください。
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