アラインメントを修正する前に、車のフロントエンドで何を修正する必要がありますか？

1。摩耗または損傷したサスペンションコンポーネント：

* ボールジョイント： これらは、ステアリングナックルをコントロールアームに接続し、ホイールの動きを可能にします。摩耗したボールジョイントは、ステアリングがゆるくなり、タイヤ摩耗が不均一になります。

* タイロッドの終わり： ネクタイロッドをステアリングナックルに接続し、ホイールを制御します。摩耗した端は、ゆるいステアリングと車をまっすぐに保つのが困難になります。

* コントロールアームブッシング： これらは、コントロールアームをシャーシに接続し、ショックを吸収します。摩耗したブッシングにより、過度の動きが可能になり、ハンドリングとアラインメントの問題が不十分になります。

* ショックとストラット： これらは振動を減衰させ、サスペンションの動きを制御します。摩耗したショックとストラットは、弾力のある乗車を引き起こし、アライメントに影響を与える可能性があります。

* ホイールベアリング： これらにより、ホイールがスムーズに回転することができます。摩耗したベアリングはノイズ、振動を引き起こし、アライメントに影響を与える可能性があります。

2。曲げまたは破損したコンポーネント：

* ベントコントロールアーム： これは、事故またはpot穴のために発生する可能性があり、ホイール角とアライメントに影響します。

* 曲がったステアリングナックル： コントロールアームと同様に、これはホイールアライメントとステアリングに影響を与える可能性があります。

* 損傷したリム： 曲がったリムまたはへこみのあるリムは、タイヤの摩耗とアライメントに影響を与える可能性があります。

3。その他の潜在的な問題：

* ゆるいボルトまたは欠落しているボルト： これは不安定につながり、アライメントに影響を与える可能性があります。

* タイヤのサイズまたは圧力が不正確： 不適切なタイヤのサイズまたはインフレは、アライメントを捨てることができます。

なぜこれが重要なのですか？

サスペンションの根本的な問題と整合性を得ることは、骨折した骨に束縛を置くようなものです。一時的に症状を修正する可能性があります（不整合）が、根本的な原因は悪化し続け、潜在的に次のことにつながります。

* 未熟なタイヤ摩耗： 誤ったアラインメントによる不均一なタイヤの摩耗は、タイヤの寿命を短くすることができます。

* 処理の削減： 誤った整合した車は、特に高速で操縦して制御するのが難しくなります。

* 安全性の懸念： 特に緊急事態では、ステアリングと不安定な取り扱いは危険です。

推奨事項：

アライメントをスケジュールする前に、メカニックに車のサスペンションとフロントエンドを検査してもらいます。摩耗、損傷した、またはゆるいコンポーネントを特定し、調整を受ける前に修理を推奨することができます。これにより、アラインメントがあなたの車と安全に効果的で安全であることが保証されます。