1. PCV (ポジティブクランクケースベンチレーション) バルブの詰まり: PCV バルブはクランクケース内の圧力を調整する役割を果たします。詰まりや固着が発生すると、クランクケース内の圧力が上昇し、負圧が発生する可能性があります。
2. インテークマニホールドガスケットの漏れまたは損傷: インテークマニホールドガスケットが損傷したり漏れたりすると、クランクケースに空気が入り込み、真空効果が生じる可能性があります。
3. 摩耗したピストン リング: ピストンリングが摩耗または損傷すると、燃焼ガスがクランクケース内に漏れ、圧力が上昇して負圧が発生する可能性があります。
4. 真空ホースの配線が間違っている、または真空ホースが挟まれている: 真空ホースの配線が間違っていたり、挟まれていたりすると、PCV システムの適切な機能が妨げられ、クランクケース内に真空が発生する可能性があります。
5. 過剰なブローバイ: 過剰なブローバイは、燃焼ガスがピストンリングを通ってクランクケース内に漏れるときに発生します。これは、ピストン リングの磨耗や、エンジンのシールに関するその他の問題が原因である可能性があります。
エンジンの適切な動作を確保し、さらなる損傷を防ぐためには、クランクケース内の負圧の根本的な原因を特定して対処することが重要です。問題が解決しない場合、または問題の診断と修正に自信がない場合は、資格のある整備士に相談することをお勧めします。
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