ギアをバックに変えるとトラックがガタガタするのはなぜですか?

ドライブラインラッシュ :ギアをシフトするとき、特にリバースにシフトするとき、ドライブシャフトやディファレンシャルギアなどのドライブラインコンポーネントに一時的な緩みや「ラッシュ」が発生することがあります。これにより、ギアが突然噛み合い、ぎくしゃくした動作が発生する可能性があります。

エンジントルク ：後進にシフトすると、前進とは逆方向にエンジントルクがかかります。このトルク方向の突然の変化により、ドライブラインに瞬間的な歪みが生じ、ジャークが発生する可能性があります。

送信同期 :トランスミッション シンクロナイザーは、ギアが噛み合う前に入力シャフトと出力シャフトの回転速度を調整するのに役立ちます。シンクロナイザーが摩耗したり故障したりすると、ギアを適切に調整できなくなり、後進にシフトするときにぎくしゃくした感覚やぎくしゃくした感覚が生じることがあります。

ドライブライン マウントとブッシュ :ドライブラインコンポーネントはマウントとブッシュを介してシャーシに接続されており、振動を減衰させ、ハーシュネスを軽減します。これらのマウントやブッシュが摩耗または損傷すると、ドライブラインの振動を効果的に遮断できなくなり、ギアをシフトするときにぎくしゃくした感覚が生じることがあります。

トランスミッション液 :トランスミッション液が少ないか汚れていると、トランスミッションコンポーネントの適切な動作に影響を及ぼし、リバースにチェンジするときのぎくしゃく感などのシフトの問題が発生する可能性があります。

けいれん動作の重大度と頻度は、特定の車両とその原因となっている根本的な問題によって異なる場合があることに注意することが重要です。けいれんが大きいか持続する場合は、問題を診断して対処するために、資格のある整備士によるトラックの検査を受けることをお勧めします。