メルセデスC180クラッチのエア抜きはどうやってするのですか？

メルセデス・ベンツ C180 クラッチ システムのエア抜きは、クラッチを適切に切断するために油圧システムから気泡を除去するプロセスです。クラッチのエア抜き手順は次のとおりです。

必要なツールと材料:

- ブレーキ液 (DOT 4)

- レンチまたはソケットセット

- 透明チューブ（約1メートル）

- 古い液を回収する容器

- 友人またはヘルパー

詳しい手順:

1. メルセデス ベンツ C180 を平らな場所に駐車し、エンジンを切ります。 必要に応じて冷却させてください。

2. ボンネットを開け、クラッチ液リザーバーの位置を確認します。 通常、ブレーキ液またはクラッチ液を示す記号が付いています。

3. リザーバー内の液面を確認します。 残量が少ない場合は、DOT 4 ブレーキ液を推奨レベルまで補充してください。

4. クラッチ スレーブ シリンダーを見つけます。 通常、トランスミッションの近くに取り付けられ、ブリードネジが付いています。

5. 古い液体を集めるために容器をブリードスクリューの下に置きます。

6. 透明チューブの一端をブリードネジに取り付けます。 空気が入らないようにしっかりとフィットしていることを確認してください。

7. チューブのもう一方の端を古い液体の容器に置きます。

8. 介助者にクラッチ ペダルを踏み込み、そのままにしてもらいます。

9. クラッチ ペダルを踏み込んだ状態で、レンチまたはソケットを使用してブリード スクリューを緩めます。 これにより、空気と液体がチューブを通って容器内に逃げます。

10. リザーバー内の液体レベルに常に注意し、低下しすぎないことを確認してください。 必要に応じて、DOT 4 ブレーキ液を追加して適切なレベルを維持します。

11. チューブから気泡が出なくなるまでクラッチ ペダルを踏み続け、 ブリード スクリューを開いたままにします。

12. 気泡がなくなったら、ブリードネジを締めてチューブを取り外します。

13. クラッチ ペダルを数回押したり放したりしてテストします。 しっかりしていて反応が良いと感じられるはずです。

14. リザーバー内の液面をもう一度確認し、必要に応じて調整します。

15. ボンネットを閉め、古いブレーキ液を適切に廃棄します。

クラッチ システムのエア抜きを行うと、クラッチ ペダルのスポンジ状の感触がなくなり、スムーズなギアチェンジが可能になります。プロセス中に疑問や問題がある場合は、Mercedes-Benz C180 のオーナーズマニュアルを参照するか、専門家に相談することをお勧めします。