1986 スズキ VS700 イントルーダーのバルブはどのように調整しますか?

* 10mm ソケット

* 12mm ソケット

* 14mm ソケット

* 17mm ソケット

* 六角レンチセット

* 隙間ゲージ

* ペンチ

* マイナスドライバー

※オイルドレンパン

* 新しいオイルフィルター

* オイルドレンプラグ用新クラッシュワッシャー

1. エンジンを暖機します。 バイクを始動し、数分間走行させてエンジンを暖めます。これにより、バルブの調整が容易になります。

2. バルブ カバーを取り外します。 エンジンが暖まったら、エンジンを切り、点火プラグを取り外します。 10mmソケットを使用してバルブカバーを取り外すことができるようになりました。

3. バルブクリアランスを確認します。 バルブとカムシャフトの隙間を隙間ゲージで確認します。このクリアランスの仕様は、吸気バルブでは 0.004 ～ 0.006 インチ (0.10 ～ 0.15 mm)、排気バルブでは 0.006 ～ 0.008 インチ (0.15 ～ 0.20 mm) です。

- クリアランスが小さすぎる場合は、バルブアジャスターのロックナットを緩め、アジャスターネジを時計回りに回してクリアランスを増やす必要があります。

- クリアランスが大きすぎる場合は、バルブアジャスターのロックナットを緩め、アジャスターネジを反時計回りに回してクリアランスを小さくする必要があります。

1. バルブ カバー ガスケットを取り付けます。 古いガスケットを再利用する場合は、元の位置に戻すだけです。新しいガスケットを使用している場合は、まず古いガスケットをバルブ カバーから取り外してから、新しいガスケットにシリコン シーラントを薄く塗布します。新しいガスケットをバルブカバーに置き、先ほど外したボルトを取り付けます。

2. バルブ カバー ボルトを取り付けます。 バルブカバーを元に戻し、ボルトを規定トルクで締め付けます。

3. 点火プラグを交換します。 スパークプラグを手で締めてから、スパークプラグレンチでスパークプラグを締めます。

4. バイクを始動し、漏れがないか確認します。 バイクのエンジンを始動し、数分間走行させます。バルブカバーの周囲に漏れがないか確認してください。漏れがある場合は、漏れが止まるまでボルトを締めてください。

5. バイクを試乗します。 バイクを試乗して、バルブが正しく調整されていることを確認してください。オートバイはスムーズに走行し、ノック音もなく動作する必要があります。