1. 浸水したエンジン :チョークを引くと、キャブレターへの空気の流れが制限され、より濃い混合気がエンジンに入ります。エンジンが作動していない場合、この過剰な燃料がキャブレター内に蓄積し、浸水につながる可能性があります。浸水したエンジンは始動が困難になる可能性があり、始動しても動作が悪化する可能性があります。
2. 燃料オーバーフロー :エンジンが停止し、チョークが引かれているときにキャブレターに燃料が供給され続けると、フロート ボウル (キャブレター内の燃料レベルを調整する) がオーバーフローする可能性があります。これにより、燃料がキャブレターから漏れ、エンジンのシリンダー内に入り込み、ピストンやシリンダー壁に損傷を与える可能性があります。
3. ガンクや汚れの蓄積 :チョークを引いたままにすると、汚れや破片がキャブレターに入る可能性もあります。これは、チョークバルブが開閉して空気の流れを調整するように設計されているためですが、チョークバルブを引いても開いたままとなり、ろ過されていない空気がキャブレターに入る可能性があるためです。汚れや塵の粒子がキャブレターのコンポーネントに蓄積すると、バルブやジェットの固着や機能不全などの問題が発生する可能性があります。
これらの問題を回避するには、エンジンが始動したらすぐにチョークを押し戻すことが重要です。誤ってチョークを抜いたままにしてしまった場合は、できるだけ早くエンジンを始動してください。エンジンが浸水した場合は、フロート ボウルから余分な燃料を排出するか、始動液を使用して始動を助ける必要がある場合があります。また、汚れの蓄積を防ぎ、最適なパフォーマンスを確保するために、キャブレターを定期的に検査して掃除することもお勧めします。