必要な工具と材料 :
クラッチキット（クラッチディスク、プレッシャープレート、レリーズベアリングを含む）
フライホイール再表面キット (必要な場合)
トランスミッション液
ソケットセット
レンチ
ドライバー
ジャックとジャックスタンド
安全メガネと手袋
ステップバイステップ ガイド :
1.安全第一 :
- 車両が平らな場所に駐車し、パーキング ブレーキがかかり、イグニッションがオフになっていることを確認してください。
- 飛来する破片や液体から身を守るために、安全メガネと手袋を着用してください。
2.車両の準備 :
- ジャッキを使用して車両を持ち上げ、ジャッキスタンドに置き、下側に安全にアクセスします。
- トランスミッション領域を露出させるために、必要に応じて車台シールドまたはスプラッシュガードを取り外します。
3.トランスミッション液を排出する :
- トランスミッションハウジングのトランスミッション液ドレンプラグの位置を確認します。
- 液体を受け止めるためにドレンパンを下に置き、適切なレンチを使用してドレンプラグを緩めます。
- 古いトランスミッション液を完全に排出します。
4.トランスミッションを削除 :
- ギアシフトリンケージをトランスミッションから外します。
- トランスミッションに接続されているワイヤーハーネスまたはセンサーを取り外します。
- スターターモーターがトランスミッションへのアクセスを妨げる場合は、スターターモーターを取り外します。
- トランスミッションマウントボルトを緩め、クラッチへのアクセスを妨げる可能性のあるクロスメンバーを取り外します。
- トランスミッションとエンジンのボルトを取り外して、トランスミッションをエンジンから慎重に取り外します。
- トランスミッションを車両の下からスライドさせて取り出します。
5.クラッチの点検と交換 :
- フライホイールの表面に損傷や過度の磨耗がないか点検します。必要に応じて、フライホイール表面再仕上げキットを使用して滑らかさを取り戻します。
- プレッシャープレートのボルトを取り外し、プレッシャープレートとクラッチディスクを慎重に持ち上げて取り外します。
- 古いクラッチディスクと新しいクラッチディスクを比較して、適切に取り付けられていること、および入力シャフトのスプラインが揃っていることを確認します。
- 新しいクラッチディスクを取り付け、所定の位置に正しく収まっていることを確認します。
- プレッシャープレートを再度取り付け、ボルトで固定します。ボルトは均等に徐々に規定トルクで締め付けてください。
6.トランスミッションを取り付けます :
- トランスミッション入力シャフトをクラッチ ディスクと慎重に位置合わせし、トランスミッションをスライドさせて所定の位置に戻します。
- トランスミッション対エンジンボルトを使用して、トランスミッションをエンジンに固定します。ボルトは推奨トルク仕様に従って締め付けてください。
7.コンポーネントを再接続 :
- 分解中に外されたワイヤーハーネスやセンサーを再接続します。
- スターターモーターを取り外した場合は、再度取り付けます。
8.トランスミッション液を補充 :
- トランスミッション液充填ポートを見つけて、指定された種類と量の新しいトランスミッション液を追加します。
9.クラッチをテストする :
- 車両をジャッキスタンドから降ろします。
- エンジンを始動し、数分間運転させます。
- クラッチを接続し、クラッチペダルを数回踏み、スムーズに動作することを確認します。
10.試乗 :
- 車両を試乗し、クラッチが適切に機能していることを確認します。
11.クリーンアップ :
- こぼれた液体や破片は拭き取ってください。
クラッチの交換は、特に初心者の整備士にとっては複雑なプロセスになる可能性があることに注意してください。いずれかの手順が不明な場合、または必要なツールや経験が不足している場合は、損傷や誤った取り付けを避けるために、資格のある整備士に支援を求めることをお勧めします。