1991年いすゞピックアップのスレーブシリンダーを交換しましたが、出血しましたが、クラッチは依然としてフロアのままです。次はどうすればよいですか?

1. マスターシリンダーを確認します。 マスターシリンダーが十分な液圧を供給できない場合、スレーブシリンダーはクラッチを切断できません。マスターシリンダー内の液面を確認し、必要に応じて液を追加してください。液体が少なくなると、システム内で漏れが発生する可能性があります。マスターシリンダーに漏れがないか検査し、必要に応じて修理します。

2. クラッチ ホースを確認します。 クラッチホースはマスターシリンダーからスレーブシリンダーまで流体を運びます。ホースが損傷したり詰まったりすると、流体がスレーブシリンダーに到達できなくなります。クラッチホースに損傷がないか点検し、必要に応じて交換します。

3. クラッチディスクとプレッシャープレートを確認します。 クラッチディスクやプレッシャープレートが摩耗したり損傷したりすると、クラッチが正常に切れなくなります。クラッチディスクとプレッシャープレートを点検し、必要に応じて交換します。

4. クラッチ フォークとレリーズ ベアリングを確認します。 クラッチを切るにはクラッチフォークとレリーズベアリングを使用します。クラッチフォークが曲がったり、レリーズベアリングが損傷したりすると、クラッチが正常に切れなくなります。クラッチフォークとレリーズベアリングを点検し、必要に応じて交換します。

5. クラッチ システムのエア抜きを再度行います。 クラッチ システムのコンポーネントのいずれかを交換した場合は、システムに入った可能性のある空気を除去するためにシステムのエア抜きを再度行う必要があります。車両のサービスマニュアルの指示に従って、クラッチシステムのエア抜きを行ってください。