オートバイの速度のふらつき、タンクスラッパー、オートバイのヘッドシェイク。これらは、まったく同じことを意味する恐ろしい用語です。
タンクスラッパーを経験したことがあるなら、ハンドルバーが非常に速く振動して握ることさえできないと感じる無力さを知っています.
タンクスラッパーは、ハンドルバーの左右の高速振動を説明するために使用される俗語です。タンク スラッパーは通常、前輪が地面から離れたとき、加速中、くぼみにぶつかったとき、またはウイリー中に開始されます。
前輪が斜めに路面に着地すると、車輪は一直線に戻る傾向があります。場合によっては元に戻り、すべてがうまくいくこともありますが、フォークを真っ直ぐにする力が強すぎて、直線を超えて反対側に着地することもあります.
この振り子のような振動は、非常に高い周波数で継続します。高速でのオートバイのふらつきは非常に危険です。また、タンク スラッパーは主に高速で発生します。
このすべてが非常に速く発生するため、ライダーは驚き、状況を理解して対応する時間がほとんどありません。
では、速度のふらつきに遭遇した場合はどうすればよいでしょうか?タンクスラッパーから回復するには？この件について、ネット上にはさまざまな意見が飛び交っています。プロのライダーでさえ正確に説明することはできず、ほとんどのライダーはこの場合直感に従っています。
スロットルを固定してパワーを引き出すと言う人もいます
スロットルを閉めろと言う人もいます
ブレーキをかけろと言う人もいれば、そのままにしておくと言う人もいます
太ももでタンクをつかみ、前かがみになると言う人もいます
ハンドルバーのグリップを緩め、まっすぐ座って体重を後方に移動すると言う人もいます。
混乱していると思いますので、タンクスラッパーでの私の経験と、それからどのように抜け出したかを共有させてください.
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それは私の最初のスポーツバイクで、所有の最初の月に起こりました。はい、バイクは最高の機械的健康状態ではありませんでした.壊れたフォーク シールがあり、右フォークの脚は懸濁液で覆われていました。
そうです、経験の浅い私は公道でそれを押しすぎました.
ご覧のとおり、すべてのカードが私に対してスタックされました。
It was a chilly Sunday morning, I and my friends went to a secluded road to pop wheelies and take some cool shots. Dumb move I know.
As we were leaving out, I saw the open stretch of road and pinned the throttle…first gear…redline…second gear….redline…third gear..and BOOM TANK fu*!ing slapper. That moment you know you F’ed up.
I had no idea what happen. Back then, I didn’t even knew what tank slapper was. But thankfully, I got out of it.
What did I do? As the handlebars started shaking furiously, based on my instinct I left them to do its thing and sat straight. And thankfully it ended quickly.
When handlebars are oscillating furiously, you anyways can’t keep the throttle shut or fully open. Getting hands away from brake and throttle ensures that the bike remains predictable. In a few seconds, the bike should be stable again and the front wheel has the tendency to stay inline
I was lucky that I had a long straight empty stretch of road when that happened. I could have happened on the canyons, or behind some vehicle.
So, I’d say that the best thing to do it to loosen the grip and shift your weight to the rear.
It is scary stuff therefore, it’s best to take preventative measure and not having to deal with motorcycle speed wobble. Earlier I talked about importance of good vision on a motorcycle
Motorcycle Maintenance: As in my case, most of the tank slapper happen due to poor motorcycle maintenance.
Make sure your tire pressures are right, forks are not leaking, wheels are properly balanced and aligned, and the head bearings of your motorcycle is good. Basic tools to keep while riding
Apart from this, your suspension should be properly adjusted to your weight and riding style. If the rebound of fork is too fast, the front wheel will feel bouncy.
Right Riding Posture: A lot of new riders have very poor riding posture. They take little support by holding the tank with their knees, put all their weight on the handlebars and hold it tightly.
There’s always a little bit of push or pull on either side of handlebars, and when tank slapper happens you only magnify it by holding it tight and not letting it settle down. Remember:the front wheel’s natural tendency is to go straight.
Watch this video to get the right riding posture, It’s very crucial:
Steering Damper: This is a piece of equipment that comes fitted with all modern sportbike. But still, most of the naked motorcycles, cruisers and old sportbikes like R6 don’t have it.
A steering damper is basically a small hydraulic shock that “dampens” the steering. It adds resistance to steering and it makes the steering feel a bit heavy.
Some manufacturer’s like Honda prefer electronic steering stabilizers instead of hydraulic. Benefit? the damper adds less resistance at low speeds so it’s easier to manoeuvre but it weights up as the speed increases.
I hope I was able to enlighten you a little bit about this less talked about topic. Rider safety begins by taking initiative and learning all aspect of motorcycle riding. Interestingly as you focus on being a safe rider, you’ll also become faster on a racetrack. If you liked reading this, do share it with your riding buddies. Listen what Dave Moss has to say about motorcycle headshake:
One might also wreck the motorcycle due to another motorist. For that, you’ll need a motorcycle accident lawyer.
Read my review of Healtech Motorcycle Quickshifter