先週、私のプロジェクト Fox Body Mustang と欠陥のあるステアリング ハブに関連する 1 年間のフラストレーションについて話し合いました。まず、100 マイルの運転の後、ステアリングが動作し、最終的に迅速な移行で一貫性があることを報告できることをうれしく思います。信じてほしいのですが、これはあなたが診断しなければならないものではありません。一貫性のないステアリングは大ざっぱな症状です。
そのような故障の結果は、たとえば、エアコンのコンプレッサーの故障よりも高いため、グレゴリーハウスレベルの診断が必要になるでしょう。とにかく、マリブキャニオンでは。フェニックスに住んでいる場合、エアコンはステアリングよりも絶対に重要です。しかし、実際の (架空の) グレゴリー ハウス博士が勤務していたとしても、その男は 42 分ごとに少なくとも 4 つまたは 5 つの異なる潜在的な診断を受けます。 House, M.D. のすべてのエピソードを (やや恥ずかしいことに) 見たことがある人として、正確な診断への障壁は、シリーズ全体で予想通り繰り返されます。患者は医師に貧弱な情報を提供します。
先週の悪いハブに関する私のコラムの後、何人かのコメント投稿者が、本当の問題はハブではなく、悪い診断であると正しく指摘しました。私はコラムで毎週のリマインダーを繰り返しましたが、実際にはかなりのばかでしたが、書面ではそれについて詳しく説明しませんでした.実際、この話を読み直した後、私は自分のガレージにある自分の家、医学博士の状況について考えることしかできませんでした。悪い診断、繰り返される 悪い診断は、年間のほとんどの間、車を道路から遠ざけたものです.私が自宅で煮込み料理をしている間、ハンティントンビーチにある BBi Autosport のオーナーであり、車の主な管理人である Betim Berisha も、彼の店での状況について熟考していました。私たちは今朝電話で話しましたが、同じ結論に達しました。この問題を引き起こしたのは、部品の欠陥よりも顧客/技術者のコミュニケーションの断絶であり、[私の] 技術者と話すように [私] に教える必要があります。 、だから[再び]彼らに起こらない.
ステップ 1:適切なショップを見つける (そして、これにはほとんどの場合妥協が伴うことを知っておいてください)
理想的には、主にあなたのタイプの車に取り組むことで知られている専門家を見つけることができる市場にいる.インターネットの時代でA地点からB地点まで部品が手に入るようになりましたが、専門の車を持っているなら専門店を探したいものです。優れた技術者は、優れたパートナーのようなものです。あなたの車との関係は人との関係のようなものであり、技術はその車の声、手、そして医者です.ほとんどの主要な市場には、あなたの車を修理する有名で信頼できる専門家が少なくとも 1 人いますが、デートのように、右にスワイプして最初の専門家と結婚しないでください。
私のプロジェクト車では、Maximum Motorsports がステアリング システムを含むシャーシ全体のアップグレードを選択してインストールしたため、問題を診断するのに最適なチームでした。前述したように、マキシマム モータースポーツは私の家から 254 マイル離れています。それは単に現実的ではありません。妥協案として、ポルシェの製造、整備、レースで全国的に有名な BBi のようなショップを選びました。彼らは優れた判断力を備えた賢い人々であり、Betim と私の技術者である Tony Thompson の両方は、15 年前の高校生の頃からではありますが、Foxes に取り組んだ経験があります。それは理想的ではなく、後から考えると、マキシマム モータースポーツまで 8 時間もかかることは結局時間の節約になったかもしれませんが、少なくとも、BBi の判断、顧客の車に対する彼らのケアのレベル、およびモータースポーツのバックグラウンドを信頼しています。私は彼らができる限りのことをしてくれると信じています。ハウス博士はあらゆる病気の人間を治すことができますが、彼は医学部以来、キツネを診断していません.
ステップ:2:技術者に症状を伝えます (原因を推測せずに)
私のガールフレンドは私の性格の特徴を私に説明するのが大好きです.彼女によると、彼女が話の前半を私に話し始めたら、話が終わる前に私は話の後半を推測するだけです.これを行うことは恐ろしいので、これを行うことを学ぶことは恐ろしいことです。結局のところ、私は自分の車でも同じことをしています.
私のコルベットが SEMA 2012 でのスタートを拒否したとき、私は公然とオプティマ レッド トップ バッテリーを 10 分間責めました。私がそこにいることのスポンサーだったオプティマは満足していませんでした.車が動けなくなった原因がバッテリーではなく、クラッチ バイパス スイッチの故障であることがわかったとき、彼らはさらに不満を漏らしました。
マスタングが適切にステアリングしないとき、私は BBi Autosport に行き、「この再構築されたステアリング ラックはめちゃくちゃだ」と言いました。
これらの言葉により、トニーは何ヶ月も不必要な仕事のうさぎの穴に落ちました。私が言うべきだったのは、「車のステアリングが一貫していません。スイッチバックのようにホイールを強く回すと、ホイールが動かなくても動いているように見えることがあります。これは、ホイールを左右に見る力が強ければ強いほど誇張されます。一定半径のコーナーを持っていれば大丈夫です。平坦な道でハンドルを離すと、車もまっすぐ進みます。しかし、ハンドルの位置合わせは時間の経過とともに悪化しているようです。」
症状を説明した場合 可能な限り詳細に問題を説明したので、Betim と私は、ハブの問題を 1 日で発見したであろうことに同意しました。しかし、私は自分の診断を挿入することを選択したため、医師の頭にアイデアを入れて、本当のドアを閉じ、偽のドアを開きました.これが、House, M.D. に行って 感じていること を伝えるべき理由です。 Web M.D. に行って を推測するのではなく、間違っています。 間違っています。
技術者は症状から原因を見つける訓練を受けていますが、技術者は人間であり、顧客が (理論的には) 車について詳しく知るほど、技術者は顧客の情報に基づかない診断の影響を受ける可能性が高くなります。顧客が本当にあなたのものであると言ったのに、私がそこに行ってステアリングラックがめちゃくちゃだと言って技術者が耳を傾けないのはなぜですか?もちろん、彼らはそれを直視し、最後の最後までハブについて考えることさえしませんでした...もちろん、まさにそれが起こったことです.
ステップ 3:修理後に問題が再発する場合は、すぐに問題を提起する
これがあなたに起こった場合、手を挙げてください。あなたは車を店から受け取りましたが、正しく修正されていないか、新しい問題が発生しました。何らかの理由で、すぐに電話をかけたり、店に戻ったりしません。あなたが電話に出ると、店はあなたが当時から現在までの間に何をしたか分からず、2番目の問題について責任を負うことはできないと言います.私はこの問題の顧客側であり、Betim はこの問題のショップ側であり、この問題を回避するための私たちのコンセンサスはまったく同じです。車を正しく持ち込めない場合でも、すぐにショップに電話してください。あちらへ。ベティム氏は、車の問題を解決すると別の問題が明らかになるケースが多く、それらの問題が関連している場合、顧客がそのことを知っていれば、診断とコストについて顧客と協力できる可能性がはるかに高くなると述べています。できるだけ早く問題を解決し、その間の距離をできるだけ短くします。ここでも、オープンで正直なコミュニケーションがテーマです。
ステップ 4:修理するのではなく改造する場合は、目標に正直になりましょう。そうすれば、車にもっと満足できます。
私たちはこれまでさまざまな繰り返しでこれを経験してきましたが、ショップの観点からは依然として真実です:彼らはあなたにあなたの車に満足してもらいたいので、あなたはすべての友人を推薦し、彼らがどれほど素晴らしいかをみんなに伝えます.次の数十台の車を同じもののために彼らの店に持ってきます。これは、取るべき論理的な立場です。ビジネスをしているなら、顧客を喜ばせ、より多くの顧客を獲得したいと考えています。
ベティム氏によると、多くの顧客が車の目的を述べるよりも、特定の部品を取り付けてほしいと店に来るという。彼は、ポルシェ 991 ターボのアフターマーケット ヘッダーの例を使用しています。理由を尋ねると、彼らの答えは「より多くのパワーのため」です。残念ながら、私がそれらを取り付けた場合、お金の無駄遣いになるでしょう。 -トップが変更されました。」彼らが単にドアの中に入って来て、『100 馬力が欲しい』と言っただけなら、それを実現するためのより簡単で、安価で、効率的な方法がいくつかあるはずです。」
究極的には、あなたの技術はあなたの車の診断医、医師、看護師であり、車があなたに話しかけ、必要なものを伝える方法でもあります.あなたの仕事は、仲介者、反響室、車が言葉なしであなたに伝えようとしていることのリピーターになることです.あなたは編集者でも、診断医でも、グレゴリー・ハウスでもありません。独自の仮説を追加することなく、車にストーリーを完成させ、そのストーリーを技術者に伝えます。時間を節約し、車を運転してください。
最後に、間違いから教訓を学びましょう。明らかに私にはできないことです。 Betim とあなたの技術者と話す方法について話し合った後、私は濡れた駐車場にいることに気づきました。ムスタングの運転席は、突っ込まないと始動しませんでした。
「マスタングは始動しません。バッテリーの電源が入り、電子機器、アクセサリー、ライトが点灯し、燃料ポンプが点灯します。スターターモーターはカチッと音がするだけで点火しません。クラッチ ペダルを 4 ～ 5 回強く踏み込むと、何事もなかったかのように始動します。」
しかし、それは私が言ったことではないことはすでにご存じでしょう。
「こいつのどこかにクラッチバイパススイッチが？大変なことになったと思います。」
今すぐ私を撃ってください。